电车通常指电动汽车，相比传统燃油汽车，部分电动汽车可能看起来更耗轮胎，主要有以下几方面原因：
车辆重量
- 电动汽车的电池组通常较重，这使得整车重量普遍比同级别燃油车更大。例如，特斯拉ModelY长续航全轮驱动版的整备质量达到2020kg，而同级别的燃油车如宝马X3的整备质量一般在1800kg左右。车辆重量越大，轮胎与地面之间的压力就越大，在行驶过程中轮胎受到的摩擦力也相应增大，从而导致轮胎磨损加快。
动力输出特性
- 电动汽车的动力输出具有瞬时扭矩大的特点，在起步和加速时能够瞬间输出较大的扭矩，使轮胎在短时间内承受较大的力量。比如比亚迪汉EV，其电动机最大功率可达363kW，最大扭矩为680N?m，强大的扭矩输出会使轮胎在加速时更容易出现打滑现象，尤其是在急加速或者在湿滑路面上时，这种打滑会加剧轮胎表面的磨损。
能量回收系统
- 电动汽车普遍配备能量回收系统，当驾驶员松开加速踏板时，电机将车辆的动能转化为电能储存起来，实现能量回收。在这个过程中，车轮会受到一个与行驶方向相反的制动力，频繁的能量回收制动会使轮胎的磨损增加。与传统燃油车依靠刹车系统制动不同，能量回收系统的制动作用更多地通过轮胎与地面的摩擦力来实现，这就使得轮胎的磨损更为集中和明显。
驾驶习惯
- 一些电动汽车用户由于体验到车辆强大的加速性能，可能会更频繁地进行急加速、急刹车操作，或者在驾驶过程中更倾向于激烈驾驶，这些行为都会对轮胎造成更大的磨损。
胎压监测系统
- 部分电动汽车的胎压监测系统可能存在一定的误差或者不够灵敏，不能及时准确地显示轮胎的胎压情况。如果轮胎长期处于胎压不足的状态，会导致轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增加，进而加速轮胎的磨损。
当然，电车是否耗轮胎也不是绝对的，还与轮胎的质量、路况、车辆的悬挂系统调校等多种因素有关。通过合理驾驶、定期检查和维护轮胎等措施，可以有效延长轮胎的使用寿命。