中国市场上并非完全没有日本电车，只是相较于中国本土品牌的电车，日本电车的市场份额相对较小，这主要有以下几方面原因：
- 市场竞争因素
- 中国品牌崛起：中国新能源汽车产业发展迅速，比亚迪、蔚来、小鹏等品牌推出了众多具有竞争力的电车产品，在技术、性能、配置、外观设计等方面都能满足甚至超越消费者的需求，且产品矩阵丰富，涵盖了不同级别和价格段，给消费者提供了更多选择。
- 欧美品牌冲击：特斯拉等欧美品牌在华也有较强的市场影响力，以其先进的自动驾驶技术和品牌形象吸引了不少消费者，进一步挤压了日本电车的市场空间。
- 技术和产品特点因素
- 技术路线差异：日本汽车企业在新能源领域早期更侧重于混合动力和氢燃料电池技术的研发，对纯电动技术的投入和推广相对滞后。而中国市场纯电动汽车发展迅猛，日本电车在纯电技术方面的积累和创新不如中国及部分欧美品牌，在续航里程、充电速度等关键指标上表现不突出。
- 产品适应性：日本电车在产品设计和功能配置上可能更偏向于日本本土的使用环境和消费者需求，对于中国市场的特殊需求，如大空间、智能互联等方面的针对性不足。
- 品牌和营销因素
- 品牌认知转变：在传统燃油车时代，日本汽车以可靠、省油等特点在中国市场树立了良好的品牌形象，但在新能源汽车时代，消费者对品牌的认知逐渐发生变化，更看重创新能力和智能科技水平，日本品牌在这方面的优势不再明显。
- 营销力度不足：中国本土车企更加了解国内市场和消费者心理，在营销渠道、营销方式上更加多样化和本地化，能够更好地与消费者进行互动和沟通。相比之下，日本电车品牌在华的营销推广力度相对较弱，品牌宣传和市场活动的覆盖面和影响力有限。
- 产业政策因素
- 补贴政策导向：中国政府出台了一系列新能源汽车补贴政策，支持本土企业的技术研发和产业发展，这在一定程度上促进了中国品牌电车的市场竞争力，而日本电车品牌可能无法充分享受这些补贴政策，在价格上相对缺乏优势。
- 准入和标准要求：中国对新能源汽车的准入和技术标准有明确规定，虽然这些标准是面向所有企业的，但中国本土企业在适应和满足这些要求方面可能更具优势，日本电车在进入中国市场时需要花费更多的时间和成本来符合相关标准。