电车不一定只有一个电机，其电机数量取决于电车的类型、设计用途和性能需求等因素，以下是具体情况：
常见的单电机电车
- 许多普通的电动自行车、电动摩托车以及一些入门级的电动汽车通常采用单电机设计。比如常见的两轮电动自行车，一般在轮毂处安装一个电机，为车辆提供动力，实现前进、加速等基本功能。在电动汽车领域，像一些城市通勤型的电动汽车，例如奇瑞小蚂蚁等，也常采用单电机驱动，电机通常安装在车辆的前部或后部，能够满足日常城市驾驶的动力需求。
多电机电车
- 电动公交车：一些大型的电动公交车为了满足强大的动力输出和更好的扭矩性能，可能会采用双电机甚至更多电机的配置。这些电机可以协同工作，在车辆启动、爬坡以及高速行驶等不同工况下提供更充足的动力，确保车辆的运行效率和可靠性。
- 高性能电动汽车：许多高性能的电动汽车为了追求极致的动力性能和操控性能，会配备多个电机。例如特斯拉ModelSPlaid等车型，采用了三电机全轮驱动系统，分别在前后轴上布置电机，通过精确的动力分配和控制系统，能够实现极快的加速性能和出色的操控稳定性，在加速、过弯等方面表现卓越。
- 特殊用途电车：对于一些特殊用途的电车，如电动矿用卡车、电动越野赛车等，由于需要在极端工况下工作，对动力和扭矩要求极高，可能会配置更多数量的电机，以满足其在复杂路况和重载条件下的工作需求。