新电车在使用初期通常不建议开太快，主要有以下几方面原因：
电池方面
- 电池活化期：新电车的电池正处于活化期，需要一定时间来达到最佳性能状态。在这个阶段，如果长时间高速行驶，电池会处于大电流放电状态，这可能会影响电池内部化学物质的活性和电池的充放电效率，进而影响电池的整体寿命和续航能力。
- 电池过热风险：高速行驶时，电池的输出功率较大，会产生更多的热量。新电池在尚未完全适应使用环境的情况下，散热系统可能无法及时有效地将热量散发出去，导致电池过热。过热不仅会加速电池老化，还可能存在安全隐患。
电机等部件方面
- 磨合需求：新电车的电机、齿轮等机械部件之间需要进行磨合。在磨合期间，部件之间的配合还不够顺畅，如果开得太快，电机等部件承受的负荷过大，可能会导致部件磨损加剧，影响其使用寿命和性能。例如，电机在高速运转时，内部的线圈和磁体之间的作用力增大，如果在磨合不好的情况下长期高速运转，可能会使线圈磨损甚至短路，影响电机的正常工作。
- 故障隐患：新电车的电子控制系统也需要一定时间来适应和稳定。高速行驶时，电子控制系统需要处理更多的信息和指令，对其稳定性和准确性要求更高。如果在系统还未稳定的情况下开太快，可能会出现电子故障，如信号传输错误、控制系统误判等，进而影响车辆的正常行驶。
驾驶安全方面
- 车辆熟悉度：对于新电车，驾驶者需要一定时间来熟悉车辆的操控性能、刹车距离、加速反应等特点。如果一开始就开得太快，在遇到突发情况时，可能会因为对车辆不熟悉而无法做出准确的判断和操作，增加发生事故的风险。
- 路况适应性：新电车可能在不同的路况下行驶，而高速行驶时对路况的要求更高。如果遇到路况不佳，如道路施工、湿滑路面等，高速行驶的新电车更容易出现失控等危险情况。
一般来说，新电车在最初的1000公里至2000公里左右，建议速度控制在60公里/小时至80公里/小时左右，具体还需参考车辆使用手册中的建议。