电车充电时功率通常是会变化的，以下是详细分析：
充电阶段不同导致功率变化
- 恒流充电阶段：在充电开始时，电池电量较低，一般采用恒流充电方式。此时充电功率会随着电池电压的上升而逐渐增加，因为根据功率公式PUI（功率=电压×电流），电流恒定，电压不断上升，所以功率也不断上升。
- 恒压充电阶段：当电池电压上升到一定程度后，充电进入恒压阶段。随着电池电量逐渐充满，充电电流会逐渐减小，根据功率公式，此时功率会随着电流的减小而降低。
电池温度影响功率
- 当电池温度较低时，为了保护电池和确保充电安全，充电功率会被限制在较低水平。例如在冬天低温环境下，电车充电功率可能只有常温下的60%-80%。随着电池温度在充电过程中逐渐升高，接近适宜的工作温度范围时，充电功率会逐渐提升至正常水平。
- 若电池温度过高，比如在炎热的夏天长时间行驶后立即充电，电池管理系统也会降低充电功率，以防止电池过热，造成安全隐患或加速电池老化。
充电设备和电网情况影响功率
- 充电设备功率限制：不同的充电设备功率不同，例如，家用慢充桩一般功率在3.5kW-7kW左右，而公共快充桩功率可以达到60kW甚至更高。如果电车连接的是低功率的充电设备，那么充电功率就会受限于设备的额定功率。
- 电网负荷情况：在电网负荷较高的时段或区域，比如在用电高峰期的小区内，电网可能无法提供足够的功率支持电车以最大功率充电，此时充电功率会自动降低，以保证电网的稳定运行。
车辆电池管理系统的调控
- 电池管理系统会根据电池的健康状态、剩余电量等因素来动态调整充电功率。例如，当电池使用时间较长，出现一定程度的老化时，为了延长电池寿命，电池管理系统可能会适当降低充电功率。