在日本，并非完全不推荐电车，而是在某些特定情境或对于某些特定需求的人群来说，可能存在一些因素使得电车不是最优选择，主要有以下几点原因：
- 基础设施与使用便利性
- 充电设施分布不均：尽管日本一直在推进充电设施的建设，但目前仍存在充电网络覆盖不足的情况，特别是在一些偏远地区，充电桩数量有限。这对于需要长途旅行或在充电设施少的区域活动的用户来说，会带来续航焦虑，担心电车在行驶途中电量耗尽而无法及时充电。
- 充电时间较长：与传统燃油车加油相比，电车充电所需时间普遍较长。即使是快速充电，也需要数十分钟，而燃油车加油仅需几分钟。这在一定程度上会影响用户的出行效率，对于时间紧张或有紧急出行需求的人来说，不太方便。
- 车辆性能与续航能力
- 续航里程有限：虽然电车技术在不断进步，但目前大多数电车的续航里程仍然相对有限，一般在几百公里左右。在冬季等特殊天气条件下，由于电池性能下降以及车内取暖等设备的使用，续航里程还会进一步缩短。这使得一些需要长距离出行或经常在低温环境下使用车辆的用户对电车持谨慎态度。
- 动力性能相对较弱：部分电车在动力性能上可能无法与高性能燃油车或混合动力车相媲美，加速、高速行驶时的表现可能不够出色，对于追求驾驶激情和高性能的消费者来说，吸引力相对较小。
- 购车与使用成本
- 购车价格较高：电车的技术含量较高，电池成本在车辆总价中占比较大，因此电车的售价通常比同级别燃油车更高。这使得一些预算有限的消费者更倾向于选择价格更为亲民的燃油车。
- 保值率较低：由于电车技术更新换代较快，以及电池寿命等因素的影响，电车的保值率一般不如传统燃油车。消费者在二手车交易时可能会面临较大的折旧损失，这也让一些人在购车时对电车有所顾虑。
- 特殊地理与气候因素
- 多山地与长距离出行需求：日本多山地，一些地区的道路坡度较大，电车在爬坡时能耗相对较高，会进一步缩短续航里程。而且在一些偏远的山区，公共交通相对不发达，人们出行可能更依赖私家车进行长距离行驶，电车的续航和充电问题就更加突出。
- 寒冷气候影响：在北海道等冬季寒冷地区，低温会对电车电池性能产生较大影响，导致续航里程大幅下降，同时还可能影响电池的使用寿命。而燃油车受低温环境的影响相对较小，在寒冷地区的使用可靠性更高。
不过，日本也在大力推广电车的使用，出台了一系列补贴政策和激励措施，随着技术的不断发展和基础设施的逐步完善，电车在日本的接受度也在逐渐提高。