通常来说，县城并非没有电车卖，只是相比大城市，电车的销售可能存在一些限制或不同情况，原因主要有以下几点：
- 销售与售后网络
- 经销商布局：传统燃油车在县城的经销商体系扎根很深，有大量4S店或车辆经销商渠道。而新能源车企的新直销模式（体验中心+线上销售+服务交付中心）可能并不适合县城，很多新能源车企在县城的经销商体系没有建立起来，导致销售网点相对较少。
- 售后体系缺失：经销商体系的完善能有效带动售后体系，电车售后体系在县城缺失。在县城庞大的燃油车经销网络下，经销商以新车销售为龙头，带动了金融、保险、二手车、售后、维修等业务。而新能源汽车在县城的整个售后体系依然没有完全建立起来，消费者担心车辆出现故障后维修不便。
- 基础设施
- 充电桩不足：充电桩等基础设施建设不足是限制电车在县城销售的重要因素。在县城，公共充电桩的数量相对较少，分布也不均匀，很多小区没有建设新能源充电桩，即使有也可能存在使用不便的情况，这使得消费者对电车的使用便利性产生担忧。
- 充电时间成本：与加油相比，电车充电时间普遍较长，特别是在使用慢充的情况下。对于生活节奏相对较慢但可能有紧急出行需求的县城居民来说，充电时间成本较高，可能会影响他们购买电车的意愿。
- 消费观念与市场需求
- 品牌认知度：在县城，消费者对传统燃油车品牌的认知度较高，尤其是像BBA等豪华品牌，被认为更有面子。而新能源汽车中的一些新势力品牌在县城的品牌认知度相对较低，消费者对其质量、性能等方面存在疑虑。
- 对新技术的接受度：部分县城消费者受传统观念影响，对新兴的电车技术存在不信任感，认为燃油车经过了长时间的发展和验证，更加可靠，而电车的发展时间较短，担心其技术不够成熟，存在电池寿命、安全等方面的问题。
- 出行需求特点：县城居民的出行需求与大城市有所不同，他们可能不仅需要在县城内出行，还经常有往返农村、去周边城市或长途出行的需求。电车的续航里程有限，特别是在冬季等特殊情况下续航会大幅缩水，难以满足他们的多样化出行需求。
- 市场竞争与价格因素
- 传统燃油车竞争：传统燃油车在县城市场已经占据了主导地位，并且在价格、车型选择等方面具有一定优势。一些消费者在购车时会更倾向于选择价格相对较低、技术成熟的燃油车，尤其是在电车价格较高或优惠力度不足的情况下。
- 价格波动影响：新能源汽车市场价格战较为激烈，价格波动较大，消费者担心购买后车辆很快降价，导致自己的利益受损，因此持观望态度，影响了电车在县城的销售。