部分油车司机讨厌电车，主要有以下几方面原因：
体验和应用问题
- 续航及充电不便：电车实际续航常因路况、气温、驾驶习惯等大打折扣，如冬季续航可能减半。而且充电桩数量和分布不足，在偏远地区和高速服务区问题突出，充电时间还长，快充需几十分钟到一小时，慢充则需数小时，与油车加油几分钟的便捷性差距大。
- 驾驶感受差异：电车电动机动力输出瞬间爆发，起步和超车时加速迅猛，可能让习惯油车发动机线性、渐进动力输出的司机和乘客感到眩晕、不安全。此外，电车高速行驶时，续航会急剧下降，动力也会减弱，风噪和胎噪可能更大，影响驾驶舒适性。
成本方面担忧
- 维修成本高：电车集成度高，如特斯拉的一体化车身和底盘电池包，维修难度大，很多时候只能整体更换，费用高昂。
- 保险费用贵：电车配件贵，撞击后易报废或维修成本高，导致保险费比同价位油车高30%以上。
- 折旧率较快：电车技术迭代快，厂家常降价优惠，二手车贬值率高，新车落地可能就打五折，开几年后残值低。
心理及观念因素
- 传统观念影响：油车发展百年，技术成熟，很多司机习惯了油车的加油方式和使用体验，对电车新技术存疑，担心其可靠性和稳定性。
- 品牌认知和忠诚度：部分司机对特定油车品牌忠诚度高，认为其在质量、性能、售后等方面有保障，而对电车品牌了解少，不愿轻易更换。
- 宣传反感：一些电车厂家宣传时高调宣称电车先进性，贬低油车，还夸大电车优点，忽略其局限性，易让油车司机反感。
- 政策不公感受：很多地区给电车购置税减免、不限行等政策优待，让油车司机觉得不公平，认为电车普及靠政策补贴而非市场竞争。