电车在市区行驶通常是耗电的，以下是一些具体的分析：
能耗增加的因素
- 频繁启停：市区交通状况复杂，存在较多的红绿灯和交通堵塞，电车需要频繁地启动和停车。在启动过程中，电车需要消耗较大的电流来驱动电机，从而导致耗电量增加。
- 低速行驶：虽然电车在低速行驶时电机效率相对较高，但市区行驶速度一般在每小时30-60公里左右，这个速度区间可能并不是电车最节能的速度范围。而且，为了应对频繁的路况变化，电车可能需要不断调整速度，这也会使耗电量上升。
- 使用电器设备：在市区行驶时，车内的各种电器设备如空调、音响、灯光等通常会处于开启状态，这些设备都会消耗电能，增加电车的整体耗电量。
能耗降低的因素
- 能量回收：大多数电车都配备了能量回收系统，在市区行驶时，频繁的减速和刹车可以使能量回收系统发挥作用，将车辆的动能转化为电能并存储回电池，从而在一定程度上降低耗电量。
- 短距离行驶：如果只是在市区进行短距离的行驶，车辆可能还没有达到完全预热的状态，电池和电机的工作效率可能相对较低，但相比于长距离行驶，总体耗电量可能会相对较少，因为电车在启动和加速阶段的耗电量相对较大，短距离行驶可以减少这些高能耗阶段的占比。
总体而言，电车在市区行驶是耗电的，但具体的耗电量会受到多种因素的综合影响。与在高速公路上以较高速度持续行驶相比，电车在市区行驶的耗电量可能会有所不同，一般不会是最省电的工况，但也不会因为在市区行驶就出现过度耗电的情况。