纯电车并不容易着火，整体起火概率相对较低，以下是具体分析：
- 数据对比
- 与混动车对比：美国汽车保险推荐网站AutoinsuranceEZ统计显示，每10万辆混动车的火灾事故数高达3474起，而每10万辆纯电车型只有25起火灾事故，混动车起火比例是纯电车型的近140倍。
- 与燃油车对比：据中国科学院院士欧阳明高引用国家消防救援局数据，2023年第一季度，燃油车起火率为万分之0.58，新能源车为万分之0.44，新能源汽车的起火比例稍低，其中纯电车起火概率也低于燃油车。
- 起火因素分析
- 电池热失控：当纯电车受到猛烈撞击、电池老化、散热不良等情况时，电池包可能会发生内部短路或机械损伤，电池内部温度迅速升高，引发连锁反应导致热失控，进而起火。例如在一些高速碰撞事故中，锂电池可能破碎或泄漏，电解液是可燃性有机液体，一旦泄漏遇到火源便会燃烧。
- 电路系统问题：电动车的电路系统如果存在老化、短路等问题，会在碰撞过程中或正常使用时引发火灾。此外，充电设备故障，如电线老化、电压不稳定等，在充电过程中也可能导致火灾。有统计显示，电动车起火事件中，充电状态下起火占35%。
- 电池类型差异：不同类型的电池安全性有差异，三元锂电池能量密度高，但热稳定性较差，在极端情况下（如碰撞、电芯老化、短路）容易发生热失控，进而引发严重的自燃事故；磷酸铁锂电池在200摄氏度以上高温下也不容易被分解，整体的安全性和稳定性较高一些，但在500度以上高温等极端条件下仍有起火风险。