在当前情况下，用油标买电车是否划算，需要综合多方面因素考量，具体分析如下：
购车成本
- 电车：虽然部分地区电车有购车补贴等优惠政策，但整体价格，尤其是高端电车价格仍然不低。一些经济型电车如比亚迪秦PLUSEV、广汽埃安S等在10-15万区间。
- 油车：燃油车市场价格体系稳定，入门级的日系轩逸、卡罗拉等裸车价7-8万，国产哈弗H6等SUV仅10万出头。不过，如果是豪华品牌油车，其价格可能与高端电车相当甚至更高。
使用成本
- 能耗费用：电车每公里电费一般在0.1-0.3元，如果使用谷电充电成本更低；油车每公里油费0.5-0.8元，在油价较高时成本更高，比如95号汽油站稳8元时代时，成本差距更明显。
- 保养支出：电车年均检测费500-1000元，省去了发动机相关维护；油车年均保养2000-3000元，包含机油、变速箱维护等项目。
续航与充电便利性
- 电车：续航里程逐年提升，部分车型可达800公里甚至更高。但在严寒地区或高速行驶等情况下，续航会打折。充电桩数量虽不断增加，但在一些偏远地区、高速服务区等仍存在充电不便、需要排队等问题。
- 油车：加油方便快捷，不存在续航焦虑，可随时随地出发，无需担心找不到加油站。
政策因素
- 电车：许多城市对电车有政策支持，如免费绿牌、不限行等。工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2025)》提出，到2025年新能源车销量要占汽车总销量的40%以上。
- 油车：部分地区对燃油车实施限牌、限行政策，且国七排放标准的实施，可能使燃油车的购车和使用成本增加。
二手车残值
- 电车：过去电车残值率较低，但现在一些主流品牌带电池终身质保的车型保值率有所提升，如比亚迪汉EV三年保值率已达到68%。
- 油车：面临排放政策收紧和油价波动等问题，部分燃油车的保值率有所下降。
总体而言，如果日常以城市通勤为主，每年行驶里程较多（2万公里以上），家里或单位附近有方便的充电桩，追求科技感和智能体验，不太在意二手车残值，用油标买电车是比较划算的。如果经常长途旅行，所在地区充电设施不完善，对车辆的即时性使用要求高，或者是汽车发烧友喜欢燃油车的机械质感和声浪等，那么用油标买电车可能不是很划算。