纯电车电耗低主要是由其动力系统效率高、能量回收机制先进、车身设计优化等多方面因素共同作用的结果，以下是具体介绍：
- 动力系统高效
- 能量转换直接：纯电车的动力系统主要由电池、电机和电控系统组成。电能从电池输出后，直接供给电机，电机将电能转化为机械能，驱动车辆前进。这个能量转换过程相对简单直接，中间环节少，能量损失也就相对较少。
- 电机效率高：与传统燃油车的发动机相比，电动机在大部分工况下都能保持较高的效率。一般来说，电动机的效率可以达到85%-95%左右，而传统燃油发动机的热效率通常在30%-40%左右。
- 无怠速能耗：在车辆停止时，比如等红灯或者堵车时，纯电车可以直接关闭电机，基本不消耗电能。而燃油车即使在怠速状态下，发动机也需要持续燃烧燃油来维持运转，会产生一定的油耗。
- 能量回收系统
- 制动能量回收：纯电车普遍配备了能量回收系统，在车辆减速或制动过程中，电机可以切换为发电机模式，将车辆的动能转化为电能并存储回电池中。这部分回收的能量可以在后续的行驶中再次被利用，从而降低了整体的电耗。
- 优化驾驶习惯辅助：能量回收系统不仅能回收能量，还能通过改变驾驶感受来引导驾驶员形成更节能的驾驶习惯。当驾驶员松开加速踏板时，能量回收系统会使车辆产生一定的制动力，车辆减速明显，提醒驾驶员提前规划行车路线，减少不必要的加速和制动，从而降低能耗。
- 车身设计优化
- 轻量化设计：为了降低电耗，纯电车在车身设计上通常会采用轻量化的材料和结构。例如，使用铝合金、碳纤维等轻质材料来制造车身框架、底盘和车身覆盖件等，减轻车辆的整体重量。根据物理学原理，车辆质量越小，在行驶过程中克服阻力所需的能量就越少，电耗也就越低。
- 低风阻设计：风阻是影响车辆能耗的重要因素之一，纯电车的外观设计通常会更加注重空气动力学性能，以降低风阻系数。例如，采用流畅的车身线条、封闭式的前脸设计、隐藏式的车门把手以及优化的底盘平整度等，这些设计都有助于减少车辆在行驶过程中与空气的摩擦阻力，从而降低电耗。
- 智能能量管理系统
- 实时监控与优化：纯电车的智能能量管理系统可以实时监控电池的电量、电压、电流、温度等参数，以及电机、电控系统的工作状态。根据这些实时数据，能量管理系统能够精确地调整电机的输出功率、电池的充放电策略等，以确保整个动力系统始终处于最佳的工作效率区间，从而降低电耗。
- 与其他系统协同工作：智能能量管理系统还可以与车辆的其他系统，如空调系统、照明系统等进行协同工作。例如，在车辆行驶过程中，能量管理系统可以根据电池的电量和车辆的行驶状态，自动调整空调的功率，在保证车内舒适度的前提下，尽量减少对电能的消耗。
此外，纯电车电耗低还与电网的夜间低谷电价政策有关，用户可以利用夜间低谷电价时段充电，此时充电成本较低，从一定程度上也体现了其在能耗成本方面的优势。