一般情况下，正常驾驶时电车的顿挫感相对较弱，但在某些特定工况下可能会出现顿挫感，以下具体分析：
可能产生顿挫感的情况
- 加速或减速瞬间：当驾驶者大脚油门急加速时，电动机的扭矩输出可能会出现突然增大的情况，尤其是在一些动力较强的电车上，这种扭矩的突然变化可能会让车辆产生一种前冲的感觉，形成顿挫。同样，在急刹车或者松开加速踏板时，电机的制动效果会使车辆突然减速，也可能产生顿挫感。
- 动能回收开启时：大部分电车都配备了动能回收系统，当开启该功能且设置的回收力度较大时，松开加速踏板后，车辆会因为动能回收系统产生的反向扭矩而迅速减速，这种减速的突然性会给驾乘人员带来类似顿挫的感觉。不同车型的动能回收调校不同，一些车型的动能回收力度变化不够线性，也会导致顿挫感更加明显。
- 软件或硬件故障：如果电车的电池管理系统、电机控制系统等出现故障，可能会导致电机输出功率不稳定，从而使车辆在行驶过程中出现顿挫。比如电池组中的个别电池单元性能下降，可能会影响整个电池系统向电机供电的稳定性；电机内部的绕组短路、断路等故障，也会使电机的扭矩输出异常，进而产生顿挫。
- 路况不佳：即使是电车，在通过坑洼、减速带等不平整路面时，由于车轮受到的阻力和车身的振动变化，也会让车内人员感觉到顿挫。
不易察觉顿挫感的情况
- 平稳驾驶时：在正常匀速行驶状态下，电车的动力输出非常平稳，因为电动机不像燃油发动机那样有复杂的机械传动装置和活塞运动等，只要保持稳定的电流供应，电机就能持续稳定地输出扭矩，一般不会出现顿挫现象。
- 优秀调校的车型：一些高端或经过精心调校的电车，通过优化电机的控制策略、采用更先进的变速器（如果有）以及更好的悬挂系统等，能够在各种工况下都有效地减少顿挫感，使车辆的加速、减速和行驶过程都更加顺滑。比如特斯拉ModelS、蔚来ET7等车型，在车辆调校方面就做得比较出色，顿挫感通常不明显。