大街上电车看起来相对较少，主要有以下几方面原因：
技术层面
- 续航里程有限：尽管技术在进步，但多数电车的续航里程一般在200-500公里左右，与燃油车相比仍有差距。而且实际续航还受温度、路况、车内电器使用等因素影响，低温环境、高速行驶、频繁爬坡或开启空调等都会使续航大幅缩水，导致用户有“续航焦虑”。
- 充电时间较长：与燃油车加油只需几分钟相比，电车充电时间普遍较长。快充虽能在30分钟左右充至80%，但慢充往往需要数小时，这在一定程度上限制了电车的使用便利性，对于时间紧张的用户缺乏吸引力。
基础设施层面
- 充电桩数量不足：充电桩的建设数量与日益增长的电车保有量相比仍有较大差距。尤其在一些偏远地区、乡村以及老旧小区等，充电桩的覆盖严重不足，使得电车用户在这些区域的充电需求难以得到满足。
- 充电桩分布不均：即使在城市中，充电桩的分布也存在不均衡的情况，部分区域集中，而有些区域则很难找到充电桩。这就导致电车用户在非充电桩集中区域使用电车时会有诸多不便。
成本层面
- 购车成本较高：电池是电车中最昂贵的部件之一，占整车成本的比例较大，导致电车的初始购买价格普遍高于同级别燃油车。即便有政府补贴，整体价格仍可能让一些预算有限的消费者望而却步。
- 二手车残值低：电车的二手车市场尚不完善，保值率普遍低于燃油车。例如3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，而传统燃油车的3年龄保值率是65%，这使得消费者在考虑车辆置换或出售时，对电车的接受度降低。
安全与认知层面
- 安全担忧：虽然电车的安全性在不断提升，但一旦发生交通事故，电池受损可能带来火灾、爆炸等潜在风险，仍是许多消费者心头的顾虑。此外，市场上缺乏专门针对新能源汽车的保险产品，事故赔偿问题较为复杂。
- 认知偏见：部分消费者对电车的技术和性能了解不够深入，存在诸如“电车就是玩具”“电车技术不成熟”等观念，认为电车不如燃油车可靠，从而影响了购买意愿。