电车主要通过以下几种方式盈利：
电车制造与销售企业
- 车辆销售利润：通过生产和销售电动汽车获取直接收入。当企业达到一定生产规模后，固定成本如研发费用、生产线建设等会被分摊到更多的产品上，从而降低单车成本，提高利润空间。如比亚迪通过垂直整合产业链，大部分零部件自产自销，降低成本，2023年汽车业务收入占总收入80.27%。
- 政府补贴与奖励：许多国家和地区为了推广新能源汽车，会给予车企补贴或奖励。如特斯拉2020年实现全年盈利，关键点就在于碳额度销售。
- 软件与服务收入：
- 智能驾驶等软件付费：像特斯拉的自动驾驶辅助系统Autopilot，车主可付费解锁更高级的自动驾驶功能。未来，随着软件定义汽车的发展，智能驾驶软件将成为重要盈利点。
- 远程服务与订阅：部分车企提供远程监控、车辆诊断、导航更新等服务，车主可通过订阅获取这些服务。
- 应用与内容付费：车内智能互联系统中的音乐、视频、游戏等应用，车企可通过用户付费下载或订阅分成来盈利。
- 电池相关业务：
- 电池销售：除供应自家车辆外，还向其他车企或储能等领域销售电池。如比亚迪的弗迪电池，除满足内部需求外，也在拓展外部市场。
- 电池回收：电动汽车电池退役后，进行回收处理，可提取锂、钴等有价金属，降低原材料成本，还能通过再制造、梯次利用创造收益。
- 后市场服务：
- 售后服务：车辆维修、保养、零部件更换等服务能为企业带来持续收入，且售后服务的毛利率通常较高。
- 汽车租赁：开展汽车租赁业务，满足短期出行需求，扩大业务范围和收入来源。
充电桩运营企业
- 充电服务费：根据充电电量或充电时长向用户收取费用，是充电桩运营企业的主要盈利来源。如国内一些充电桩运营企业，每度电的服务费在0.4元-1元左右。
- 政府补贴：为鼓励充电桩建设，各地政府会给予补贴，包括建设补贴和运营补贴等，可降低企业成本，提高盈利空间。
- 广告与增值服务：在充电桩设备、充电APP等平台上展示广告，获取广告收入。还可提供如停车、洗车、代客充电等增值服务，增加盈利渠道。
电池租赁企业
- 租赁收入：向电动汽车用户提供电池租赁服务，按租赁期限收取租金。可降低用户购车成本，提高电动汽车的市场竞争力，电池租赁企业也能获得稳定的现金流。
- 电池管理与维护收入：负责租赁电池的管理和维护，包括定期检测、维修、保养等，收取相应服务费用。通过专业的电池管理，可延长电池使用寿命，提高电池利用效率，增加企业收益。