电车晚上会掉电主要有以下几个原因：
电池自身特性
- 自放电：电池即使在不使用的情况下，内部也会发生一些化学反应，导致电量逐渐消耗，这就是自放电现象。不同类型的电池自放电速率有所不同，一般来说，锂离子电池的自放电相对较低，但长期放置也会有一定的电量损失。
- 温度影响：晚上气温通常比白天低，而电池的性能对温度较为敏感。在低温环境下，电池内部的化学反应速率会变慢，电池的内阻增大，这会使得电池的可用容量降低，表现为电量下降。同时，电池管理系统为了保护电池，可能会在低温时限制电池的部分性能，也会导致电量显示减少。
车辆系统及设备
- 电子系统待机：电车即使在关闭电源后，仍有一些电子系统处于待机状态，如防盗系统、远程监控系统、车载电脑等。这些系统会消耗一定的电量，虽然单个设备的耗电量可能不大，但多个设备累积起来，经过一晚上的时间，也会导致明显的电量下降。
- 电池管理系统工作：电池管理系统（BMS）会持续监控电池的状态，包括电压、电流、温度等参数，并进行一些必要的平衡和保护操作，这也会消耗一定的电量。
外部因素
- 充电连接问题：如果电车在晚上进行充电，充电插头未插紧或充电设备出现故障，可能导致充电中断，而车辆误以为仍在充电，没有及时切换到正常的耗电模式，从而造成电量损失。
- 软件问题：车辆的软件系统可能存在一些漏洞或故障，导致电量显示不准确或出现异常的耗电情况。例如，某些软件程序可能在后台持续运行，消耗过多的电量，或者电池管理系统的软件对电量的计算出现偏差，使得显示的电量与实际电量不符。