电车一般指电动汽车，其内部结构主要由电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等组成。以下是对其具体介绍：
- 电力驱动及控制系统：是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点，由电力驱动控制器、驱动电动机和动力电池等部件构成。
- 电力驱动控制器：是控制电动机的工作状态，协调动力电池与电动机之间的能量流动，实现对电动汽车的启动、加速、减速、制动等控制的关键部件。它能够根据驾驶员的操作指令（如加速踏板、制动踏板的位置信号），精确地调节电动机的输出转矩和转速。
- 驱动电动机：是将电能转化为机械能，为电动汽车提供驱动力的部件。常见的驱动电动机有直流电动机、交流异步电动机、永磁同步电动机和开关磁阻电动机等。不同类型的电动机具有不同的性能特点，如永磁同步电动机具有效率高、功率密度大等优点，被广泛应用于各类电动汽车中。
- 动力电池：是电动汽车的储能装置，为驱动电动机提供电能。目前，电动汽车上常用的动力电池是锂离子电池，它具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低等优点。此外，还有铅酸电池、镍氢电池等也在一些特定的电动汽车应用场景中使用。
- 机械系统：与传统燃油汽车有相似之处，但也存在一些差异，主要包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统。
- 传动系统：将驱动电动机的动力传递给车轮，使车辆行驶。对于一些电动汽车，特别是采用单级减速器的车型，传动系统相对简单，主要由减速器和差速器组成；而在一些高性能或特殊用途的电动汽车上，可能会采用多级变速器或复杂的传动结构，以满足不同工况下的动力需求。
- 行驶系统：由车架、车桥、车轮和悬架等组成，其作用是支承整车质量，传递和承受路面作用于车轮上的各种力和力矩，并缓和不平路面引起的振动和冲击，保证电动汽车的行驶平稳性。
- 转向系统：用于改变或保持电动汽车的行驶方向，主要包括转向盘、转向器、转向传动机构等。现代电动汽车通常采用电动助力转向系统（EPS），它能够根据车速和转向角度等信号，精确地提供助力，使转向操作更加轻便和灵活。
- 制动系统：包括行车制动装置和驻车制动装置，用于使电动汽车减速、停车或保持静止状态。除了传统的液压制动系统外，电动汽车还通常配备了电制动系统，如再生制动系统，它可以在制动过程中将车辆的动能转化为电能，回收到动力电池中，提高能源利用效率。
- 工作装置：根据电动汽车的用途不同而有所差异，如纯电动轿车的工作装置主要是为乘客提供舒适的乘坐环境和便利的操作条件，包括座椅、仪表盘、空调系统、音响系统等；而纯电动货车的工作装置则侧重于货物的装载和运输，如货箱、装卸设备等。
此外，电动汽车还配备了充电系统，包括车载充电机和充电接口等，用于将外部电源的电能输入到动力电池中，实现对电池的充电。不同类型和品牌的电车，其内部结构可能会有所差异。