电车原地热车是耗电的。以下是具体分析：
- 从原理角度来看
- 电动汽车不像传统燃油汽车依靠发动机燃烧燃油产生热量来预热，而是主要依靠电池提供电能给加热系统来实现热车。无论是加热电池包还是预热车内的座舱，都需要消耗电池的电量来驱动相关的加热设备工作，所以只要进行原地热车操作，就必然会消耗电能。
- 从能耗影响因素来看
- 环境温度：环境温度越低，需要提升的温度差越大，热车所需的能量就越多，耗电量也就越大。比如在-20℃的环境下热车比在0℃环境下热车，耗电量会明显增加。
- 热车时长：热车时间越长，消耗的电量自然就越多。一般来说，热车20分钟比热车10分钟的耗电量要多。
- 车辆配置：不同车型的加热系统功率不同，功率越大，热车时的耗电量通常也越大。例如一些高端电动汽车配备了功率较高的电加热系统，其热车耗电量可能相对较高。