电车并非都会自燃。据央视网报道，近六年的新能源汽车火灾报告显示，电车自燃率呈下降趋势，已经从2021年的1.85/10000降低到了2023年的0.96/10000。以下是具体分析：
电车自燃的原因
- 电池热失控：碰撞、浸水、老化都有可能引发电路短路进而引起电池热失控。另外，电池包本身温度不均匀、局部区域温度高、过充过放、外部短路、内部短路等，也可能导致电池热失控，进而引发自燃。
- 电池质量问题：电池企业在电芯制造过程中混入粉尘杂质、极片边缘毛刺，枝晶、析锂等，可能在后续使用中引发自燃。
- 充电不当：快速充电时，导电性不好的锂电池容易产生大量热量，温度急剧升高，导致热失控。车主操作不当，如充电时间过长、滥用充电插头等，也可能使电车在充电过程中发生自燃。
- 外部因素：车辆碰撞、异物刺入、高温暴晒等可能会触发动力电池热失控的现象产生。尤其是电车的动力电池基本布置在汽车的底盘位置，容易发生刮擦或者磕碰，这些不稳定的因素都极易诱发电池内部的化学反应，从而带来过热风险。
电车不会必然自燃的依据
- 技术进步：随着电池制造技术的成熟和整车制造水平的提升，以及安全监测、热控制技术以及电池安全验证水平的不断提高，锂离子电池安全性会不断提升。许多车企和电池厂商在电池的材料、结构、电池管理等方面不断改进，比如在结构设计上，进行防尘防水、防火阻燃、泄气阀等设计，还有车企采用新型设计，如小米SU7采用“电芯倒置”技术，最大程度保证乘员舱安全。
- 安全标准严格：我国对新能源汽车的安全标准不断提高和完善，如规定所有国产新能源汽车的动力电池一旦发生热失控引发的起火，中间间隔时间至少达到五分钟，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》明确指出，电池在热失控后应达到“不起火、不爆炸”的标准。