电车再生的强弱指的是电车再生制动系统回收能量能力的大小或制动力度的不同，具体如下：
电车再生强
- 能量回收方面
- 回收效率高：在车辆减速或制动过程中，能将更多的车辆动能转化为电能并存储回电池。例如在频繁刹车的城市路况中，强再生模式下，车辆每次制动都能回收大量能量，对增加续航里程效果显著。
- 电池充电功率大：可以在短时间内给电池充入较多电量，快速补充电能。比如一些高性能电车在长距离下坡路段使用强再生模式，能让电池电量明显回升。
- 制动效果方面
- 制动力强：能提供较大的制动力，使车辆减速更加迅速。如在高速行驶需要紧急减速时，强再生制动可以让车辆在较短时间和距离内降低速度。
- 可减少机械制动使用：由于再生制动力度大，在很多情况下可以很大程度上替代机械制动，从而减少刹车片等机械制动部件的磨损，延长其使用寿命。
电车再生弱
- 能量回收方面
- 回收效率低：车辆制动或减速时转化为电能并存储的能量相对较少，对续航里程的提升效果不明显。即使在较长距离的缓速行驶过程中，回收的电量也不多。
- 电池充电功率小：给电池充电的速度较慢，充入的电量有限。例如在一些轻微制动场景下，弱再生模式几乎只能给电池充入很少的电量。
- 制动效果方面
- 制动力弱：提供的制动力较小，车辆减速相对缓慢。在需要快速停车的情况下，仅靠再生制动无法满足要求，需要更多地依靠机械制动。
- 机械制动依赖度高：因为再生制动力不足，机械制动部件需要更频繁地工作来实现车辆的制动，导致刹车片等部件磨损较快。