现在电车充电总体上越来越方便，但在不同场景和地区仍存在一定差异，具体情况如下：
城市地区
- 公共充电桩数量增加：在一二线城市以及部分发展较好的三四线城市，充电桩的覆盖范围不断扩大。大型商场、购物中心、超市、酒店、写字楼等场所基本都配备了一定数量的公共充电桩。例如在上海、北京、广州等城市，中心城区的公共充电桩密度较高，车主在购物、办公、休闲时可以方便地找到充电桩进行充电。
- 充电网络逐步完善：特来电、国家电网等充电运营企业不断加大投入，构建了较为广泛的充电网络。车主可以通过手机APP查找附近的充电桩，并了解其使用状态、充电价格等信息，部分APP还支持在线预约，提高了充电的便利性。
- 小区充电桩安装推进：新建小区在规划和建设时，通常会考虑到新能源汽车的充电需求，预留了充电桩安装位置和电力容量，业主安装个人充电桩相对容易。一些老旧小区也在进行电网改造和充电桩加装工作，虽然存在一定难度，但随着政策的推动和各方的努力，越来越多的老旧小区也开始配备公共充电桩或支持业主安装个人充电桩。
高速公路及景区
- 高速公路充电桩普及：国内多条高速公路的服务区都配备了充电桩，并且数量还在不断增加。例如沈海高速、京沪高速等重要交通干线，服务区的充电桩基本能够满足新能源汽车的长途出行充电需求。在节假日等出行高峰期，还会有移动充电桩等应急设备投入使用，缓解充电压力。
- 景区充电桩覆盖提升：大部分知名景区也意识到了新能源汽车的发展趋势，开始在景区停车场或周边建设充电桩。像陕西汉中的景区、江西婺源县的石门村等，都实现了充电设施全覆盖，方便了新能源车主自驾游。
农村及偏远地区
- 基础充电设施改善：随着国家政策对农村地区充电设施建设的支持，一些县城和农村地区的充电设施也在逐步完善。例如长春市附近的农安县，县城里有了公用充电站，为新能源车主提供了便利。
- 仍存在充电困难：在一些经济相对落后、人口密度较低的偏远农村地区以及西部地区的部分地方，充电桩的数量仍然较少。受地理气候、经济条件等因素影响，这些地区的充电基础设施建设相对滞后，电车充电不太方便。
存在的问题
- 充电桩被占用：在一些公共停车场或小区内，存在燃油车占用充电车位，或者新能源车充电完成后不及时挪车的情况，导致其他电车车主无法正常充电。
- 兼容性和质量问题：不同品牌的电车和充电桩之间可能存在兼容性问题，部分充电桩还可能存在故障、充电速度慢等质量问题，影响充电体验。
- 支付和管理不便：目前充电市场的支付方式多样，车主需要下载多个APP或使用不同的小程序，操作繁琐。一些充电站还存在管理不规范、收费不透明等问题。