猜你想问的是“为什么电车有贵但配置低的车”。电车中存在贵但配置低的情况，主要有以下原因：
核心技术与成本因素
- 电池成本占比高：动力电池是电车的核心部件，成本占电车总成本的30%-50%。为保证续航、安全和稳定性，车企需采用高能量密度、高质量的电池，如三元锂电池，还需配备先进的电池管理系统，这使得电池成本居高不下，拉高了整车价格。但在其他配置上可能就会有所妥协，导致给人配置低的印象。
- 研发投入巨大：电车是技术密集型产品，处于发展阶段，车企需投入大量资金用于电池技术、电控系统、智能驾驶等关键技术研发，这些研发成本分摊到每辆车上，使电车价格上升。但可能因技术还在发展中，一些高价位电车的智能驾驶等配置实际表现一般，给用户配置低的感觉。
- 制造体系成本高：电车需要全新设计的平台和制造体系，从生产线到零部件都与燃油车不同。初期产量有限，前期投入的高昂成本分摊到每辆车上，致使电车价格难以下降。在成本压力下，车内一些舒适性、便利性配置可能不会做得很高端。
品牌与市场因素
- 品牌定位与溢价：部分电车品牌将自身定位为豪华或高端品牌，即使配置不高，也会基于品牌形象和定位制定较高价格。消费者购买此类电车，一定程度上是在为品牌的高端形象、技术声誉和品牌历史等买单。
- 市场供需与竞争：在特定细分市场，如果某款电车的供应相对紧张，或在技术、性能等方面有独特优势，即使配置不丰富，也可能因市场需求和竞争态势而定价较高。例如特斯拉，由于入局早、品牌全球知名度高、曾手握众多专利具备技术垄断等原因，其低配车型价格也不低。
安全与性能因素
- 安全系统成本：高端电车为确保安全，会在车身结构设计、材料选用、碰撞吸能、电池防护等方面大量投入，这些安全配置和技术的成本较高，但可能不会直接体现在用户容易感知的舒适性或科技性配置上，导致感觉配置低。
- 性能与底盘调校：一些贵的电车在动力性能、底盘调校、悬挂系统、转向系统等方面下了很大功夫，以提供更好的驾驶稳定性和操控性能，这些方面的成本增加也可能使车辆价格上升，而内饰、娱乐等配置可能相对普通。