普通电车烧胎是一种比较危险且可能会对车辆造成损害的行为，仅可在专业指导和安全场地等特定条件下进行尝试，以下是一般的烧胎方法：
- 前驱电车烧胎方法
- 场地与系统设置：选择一个空旷、平坦、干燥且没有交通和行人的场地，比如封闭的赛车场或者空旷的停车场。将电车的电子稳定系统、牵引力控制系统等关闭，避免这些系统对动力输出和轮胎转动进行限制。
- 挡位与手刹操作：如果电车有手动模式，将其切换至手动模式并挂入低挡位，通常是一档。如果没有手动模式，也可将车辆置于前进挡。然后拉紧手刹，使后轮处于制动状态。
- 油门控制：确保车辆静止，踩住刹车踏板的同时，迅速将电门踏板踩到底，让电机输出最大功率，使前轮获得足够的扭矩，当前轮开始空转时，适当控制电门踏板的压力，维持前轮的高速旋转，以实现烧胎效果。
- 后驱电车烧胎方法
- 场地与系统设置：与前驱电车一样，先选择合适的场地，并关闭车辆的稳定系统。
- 挡位操作：将车辆挂入合适的低挡位。
- 刹车与油门配合：踩住刹车踏板，同时迅速将电门踏板踩到底，让电机输出最大功率，使后轮有足够的动力。当后轮开始旋转时，逐渐松开刹车踏板，但要保持对电门踏板的压力，让后轮持续高速旋转，产生烧胎的效果。
- 四驱电车烧胎方法
- 场地与系统设置：同样需要在合适的场地进行，并关闭车辆的电子稳定等相关系统。
- 模式调整与挡位操作：部分四驱电车有特殊的驾驶模式，可切换到适合烧胎的模式，比如后轮驱动优先模式等，如果没有相关模式切换功能，也可直接挂入低挡位。
- 刹车与油门操作：操作方法与后驱电车类似，踩住刹车踏板的同时，将电门踏板踩到底，待轮胎开始旋转后，逐渐松开刹车踏板，维持电门踏板的压力来保持轮胎的高速旋转。