欧美并不是要禁电车,而是在电动汽车发展方面有一些政策调整和不同声音,具体情况如下:
欧洲
- 政策规定:当地时间2023年2月14日,欧洲议会以340票赞成,279票反对和21票弃权,通过了《2035年欧洲新售燃油轿车和小货车零排放协议》,明确将在2035年停售新的燃油轿车和小货车,这意味着从2035年起,在欧盟销售的所有新车都应该是碳中和的,是在推动汽车电动化。
- 个别国家调整:英国首相苏纳克将原计划2030年phaseoutpetrolanddieselvehicles的计划推迟到2035年,但这并不意味着放弃电动汽车,只是调整了燃油车禁售的时间节点。
- 车企表现:大众2023年纯电动车交付量为77.11万辆,同比增长35%,雷诺近40%销量是电车,奔驰虽放弃了2030年全面油转电的目标,但只是放缓节奏,仍将纯电动车视为战略重点。
美国
- 政治分歧:美国在电动汽车政策方面存在政治分歧。前总统特朗普及其一些共和党人对电动汽车政策持反对态度,特朗普声称若上台会结束电动汽车强制令,一些共和党人还提议对电动汽车加征额外税收、费用和法律限制。如得克萨斯州对电动汽车车主每年额外收取200美元费用,参议员DebFischer提出对电动汽车制造商征收每辆车1550美元的费用用于公路养护。
- 政府支持:拜登政府支持电动汽车发展,出台了如《通胀削减法案》,为在北美生产的电动汽车提供税收抵免补贴等政策,以推动美国电动汽车产业发展,确保美国在交通领域的未来竞争力。
- 车企行动:像特斯拉在美国电动汽车市场占据重要地位,通用和福特等传统车企也在积极推进电动汽车的研发和生产。