电车装的不是单纯的水冷风扇，而是水冷散热系统及与之配合的电子风扇，主要有以下作用和原因：
保护电池
- 防止高温损害：电车的动力电池在充放电过程中会产生大量热量，如三元锂电池在55℃以上环境下以1C的充电速度连续充放电50次以上，电池容量会明显下降，寿命也会相应缩短。水冷散热系统能将冷却液循环于电池组周围，带走热量，使电池温度保持在合理范围，一般最佳工作温度为18-25℃。
- 确保温度均衡：电池组由多个电芯组成，水冷系统可使冷却液流经每个电芯附近的冷却管路，保证电池组内部温度均匀，避免局部过热，延长电池整体使用寿命，提高电池性能稳定性。
保护电机及电控系统
- 提升散热效率：电机在驱动与回收能量过程中，定子铁芯、定子绕组会产生损耗并以热量形式发散。水冷系统通过将冷却液引入电机定子或转子空心导体内部，能更高效地带走热量，相比风冷散热效果更显著。
- 保证工作可靠性：电机和电控系统中的电子元件对温度敏感，过高温度会导致电子元件性能下降、寿命缩短甚至损坏。水冷散热系统能有效控制温度，使电机和电控系统在各种工况下都能稳定工作，减少故障发生概率，提高电车的可靠性和安全性。
- 降低噪音：与风冷系统相比，水冷系统运行时噪音更小。水冷系统主要依靠水泵循环冷却液，而电子风扇通常在必要时才启动，且转速相对较低，相比风冷系统中风扇持续高速运转产生的噪音，能为车内营造更安静舒适的驾乘环境。
适应复杂环境和工况
- 应对高负荷工况：当电车加速、爬坡或高速行驶时，电机和电池会承受较大负荷，产生更多热量。水冷散热系统具有良好的散热性能和热负载能力，能在高负荷工况下有效散热，确保电车性能不受影响。
- 适应不同气候条件：无论是在炎热的夏季还是寒冷的冬季，水冷散热系统都能发挥作用。在夏季，可快速降低电池和电机温度；在冬季，可通过与加热系统配合，使电池和电机保持在适宜工作温度，提升电车在不同气候条件下的适应性和续航能力。