冰雪封路时电车一般情况下是能开的，但会受到诸多因素的影响，具体分析如下：
电车自身性能方面
- 驱动系统：现代电车的驱动系统通常具备一定的适应性，一些电车配备了先进的电子控制系统，可根据路况自动调整动力输出。在冰雪路面上，能通过调整扭矩分配等方式，使车辆在起步和行驶时更稳定，减少打滑现象，如特斯拉ModelY等车型在这方面表现相对较好。
- 轮胎：如果电车配备的是普通轮胎，在冰雪封路时，其抓地力会明显下降，导致车辆的操控性和制动性能变差。而若配备了雪地轮胎或全地形轮胎，就能增加与冰雪路面的摩擦力，提高车辆在冰雪路况下的行驶安全性，像蔚来ES6等部分车型可选择装配雪地胎。
- 制动系统：良好的制动系统是车辆在冰雪路面安全行驶的关键。一些电车采用了先进的制动技术，如电子稳定控制系统（ESC）、防抱死制动系统（ABS）等，能在制动时防止车轮抱死，使车辆保持稳定的制动状态。但如果制动系统存在故障或性能不佳，在冰雪封路时就容易出现制动距离过长等问题。
道路条件方面
- 积雪厚度：如果积雪厚度较薄，一般在5厘米以下，且道路没有结冰，电车通常可以较为顺利地行驶，只要驾驶员控制好车速和驾驶行为，车辆基本能够正常通行。当积雪厚度超过10厘米甚至更多时，电车的行驶就会受到较大影响，可能会出现车轮被积雪掩埋、车辆动力不足等情况。
- 结冰情况：如果道路只是轻微结冰，路面摩擦力尚未大幅降低，电车在谨慎驾驶的情况下可以通行。但如果道路结冰严重，形成了光滑的冰面，电车行驶就会非常危险，容易出现打滑、失控等情况。
驾驶员操作方面
- 驾驶经验：有经验的驾驶员在冰雪封路时，会提前了解路况，根据实际情况调整驾驶方式，如提前预判路况、保持更大的安全车距等，能更好地应对各种突发情况，提高行车安全性。而经验不足的驾驶员可能在遇到紧急情况时操作不当，导致车辆失控等问题。
- 驾驶速度：在冰雪封路时，驾驶员如果能将车速控制在较低水平，如每小时20公里以下，就可以给车辆留出更多的反应时间和制动距离，降低事故风险。若车速过快，即使电车性能良好，也很容易在冰雪路面上发生危险。
此外，极端恶劣的冰雪天气还可能导致电力供应故障等问题，影响电车的充电和正常运行。所以，冰雪封路时电车能否开行需要综合多方面因素来判断，为了确保安全，在冰雪天气尽量减少不必要的出行。