奔驰的电车和油车在驾驶体验上各有特点，不能简单地说谁比谁更好开，以下是具体对比：
动力性能
- 电车：奔驰电车的动力来源于电池和电机，能迅速达到峰值扭矩，在起步时就能获得强劲动力，加速更加迅猛，尤其是在低速阶段。比如奔驰EQC高功率版本最大输出功率可达300千瓦，最大扭矩为760牛米，百公里加速仅需5.1秒。
- 油车：发动机技术成熟，动力输出线性，在中后段发动机的优势显现，动力储备更足，是循序渐进并且没有衰减的感觉。但油车需要逐步提升转速才能达到较高动力输出，大油门或者全油门加速时，动力输出会有延迟，会强制降挡，影响输出响应。
驾驶稳定性
- 电车：奔驰电动汽车的电池重量大且分布均匀，使整车重心更低且更加均匀，因此在过弯加速时稳定性更佳。像奔驰EQG每个车轮都有独立电机驱动，后轴还配备了双速变速箱，进一步提升了越野性能和稳定性。
- 油车：燃油车的发动机和变速箱重量较大且集中，这导致汽车重心偏移，影响了过弯时的稳定性。如奔驰GL油版车身较重，在弯道中会感觉车身侧倾相对较大。
平顺性与舒适性
- 电车：奔驰电车没有发动机的震动和变速箱换挡顿挫感，在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面表现出色，驾驶体验更加舒适。例如Smart电动版、EQESUV等车型都有很好的静谧性。
- 油车：奔驰油车中，如奔驰E300L起动和怠速时发动机较平稳，但在减速降挡时，挡位从3降到2以及最终降到1挡时，降挡间隙会有发动机制动临时退出的感觉，在减速度上会有轻微波动。
转向与操控
- 电车：奔驰电车的转向助力通常很“聪明”，车道保持系统让车辆易于控制，方向盘指向性也很好。如EQESUV的转向能力出色，车身动作与转向关联度高，开起来轻松灵活，完全没有大车的感觉。
- 油车：以奔驰E300L为代表，转向整体是偏舒适风格，手力比较轻盈，转向的灵活性不错，没有笨拙的感觉，大转角转向时，转向的响应比较直接、线性，指向性很好。
续航与加油/充电
- 电车：奔驰电车续航里程不断提升，如EQESUVCLTC工况续航达到了595-613公里，但充电时间较长，快充也要半小时左右。
- 油车：加油便捷，几分钟就能加满，续航焦虑几乎为零，长途出行毫无压力。