电车并非绝对不能在外面修，但在外面修车可能存在一些不利因素和风险，主要有以下几点：
- 环境因素
- 天气影响：如果在露天环境下修车，遇到雨雪、大风、高温等恶劣天气，会给维修工作带来很大困难。雨水可能会导致电路短路，影响故障判断和维修操作，还可能损坏车内的电子设备和零部件。大风天气会使灰尘、杂物等进入电车内部，污染零部件或影响维修精度。高温天气可能使维修人员工作时容易疲劳、中暑，同时也可能导致一些零部件因热胀冷缩等原因出现额外问题。
- 灰尘杂质：户外环境中的灰尘、泥土等杂质较多，在维修过程中，这些杂质可能会进入电车的内部结构、零部件间隙或电路系统中，引发新的故障或影响零部件的正常运行。比如灰尘进入电机内部，可能会加剧电机的磨损；进入电池接口，可能会导致接触不良等问题。
- 工具和设备限制
- 专业设备缺乏：电车的维修需要一些专业的工具和设备，如专用的诊断仪器、举升机、电池检测设备等。在外面通常难以具备这些齐全的专业设备，可能无法对电车进行全面、准确的检测和维修。例如，没有专业的诊断仪器，就很难精确读取电车的故障代码，从而难以确定故障的具体位置和原因。
- 电源问题：维修电车时，很多工具和设备需要电源支持，在外面可能无法方便地获取稳定、合适的电源。如果使用临时电源或发电机，可能存在电压不稳定等问题，不仅会影响维修工具的正常使用，还可能对电车的电子系统造成损害。
- 安全风险
- 交通风险：在外面修车，尤其是在路边等位置，容易受到过往车辆的影响，存在被撞的风险，对维修人员和过往行人的安全都构成威胁。同时，维修过程中可能会占用道路，导致交通拥堵，引发其他交通安全问题。
- 电气安全：电车的电压通常较高，维修时涉及到电气系统的操作，如果在没有合适的安全防护措施和专业环境下进行，容易发生触电事故。此外，在户外可能无法对电气系统进行有效的绝缘检测和防护，增加了安全隐患。
- 技术规范和保修要求
- 技术标准难保证：正规的电车维修需要遵循严格的技术规范和操作流程，在外面维修可能由于维修人员技术水平参差不齐，以及缺乏相应的检测手段和质量控制体系，难以保证维修质量符合厂家的技术标准。这可能导致电车在后续使用中出现更多问题，甚至影响行车安全。
- 影响保修：大多数电车厂家在车辆保修期内，要求车辆必须在指定的4S店或授权维修机构进行维修，否则可能会失去保修资格。在外面修车可能会使厂家无法对维修过程和质量进行监督和把控，因此可能拒绝承担后续的保修责任。