丰田“又做电车”主要有以下几方面原因：
市场因素
- 全球市场电动化趋势：如今全球汽车市场电动化趋势愈发明显，消费者对电动汽车的需求不断增长，许多国家和地区都在大力推动电动汽车的发展，制定了相关政策来鼓励消费者购买电动汽车，如补贴、税收优惠等。同时，不少国家还设定了燃油车禁售时间表，这使得电动汽车市场的发展前景广阔，丰田为了在未来的市场中占据一席之地，加快了电动汽车的研发和生产。
- 中国市场的重要性：中国是全球最大的新能源汽车市场，2024年上海新能源汽车产量达122.46万辆，推广规模居全球城市第一。丰田2024年在华销量同比下降6.9%，纯电车型占比不足1%，远落后于本土品牌。为了提升在中国市场的竞争力，丰田需要加大在电动汽车领域的投入。
- 高端市场需求：雷克萨斯作为丰田的高端品牌，其纯电车型需求也在增长。丰田计划到2030年全球销售350万辆电动车，其中雷克萨斯占100万辆，并实现中国、北美、欧洲市场全面电动化。通过推出高端电动汽车，丰田可以满足这部分市场的需求。
政策因素
- 各国政策推动：许多国家和地区为了减少碳排放、应对气候变化，制定了严格的汽车排放标准和碳减排目标。传统燃油车的排放很难满足这些日益严格的要求，而电动汽车则是实现减排目标的重要途径。丰田为了符合全球各地的政策法规，不得不加大在电动汽车领域的研发和生产。
- 中国政策支持：中国自2022年起取消乘用车外资股比限制，为外资独资建厂扫清障碍。上海金山区还提供产业联盟支持，并推动氢能、电池回收等领域的合作，助力丰田打造“碳中和典范项目”。丰田可以借助这些政策支持，加快电动汽车的本土化生产和研发。
技术因素
- 电池技术进步：随着科技的不断发展，电池技术取得了显著进步，电池的能量密度、续航里程、充电速度等性能不断提升，成本也逐渐降低。这使得电动汽车的实用性和经济性得到了大幅提高，为丰田发展电动汽车提供了技术基础。丰田也在加快开发新一代高性能全固态电池，将极大缩短充电时间并提升续航里程。
- 电动化技术积累：丰田在电动化领域并非从零开始，早在1997年就推出了油电混合动力车普锐斯PRIUS，在混合动力技术方面有着深厚的积累。此后又相继推出了外插充电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）等多种电动化车型。这些技术积累为丰田发展纯电动汽车提供了有力的支持。
竞争因素
- 行业竞争压力：电动汽车市场竞争激烈，特斯拉、比亚迪等品牌在电动汽车领域取得了显著的成绩，占据了较大的市场份额。为了与这些竞争对手抗衡，丰田需要加快电动汽车的发展，推出具有竞争力的产品。
- 品牌竞争需要：在电动化时代，消费者对汽车品牌的认知正在发生变化，更关注产品的电动化技术、智能科技等方面。丰田为了保持和提升品牌在市场中的地位，需要通过发展电动汽车来展示其技术实力和创新能力，重塑品牌形象。