纯电车没电通常有以下几种情况：
正常用电导致电量耗尽
- 行驶里程过长：纯电车的续航里程是有限的，如果长时间行驶且超出了车辆的续航能力，电池电量就会逐渐耗尽。比如在长途旅行中，没有合理规划充电站点，就可能出现这种情况。
- 高能耗使用
- 高速行驶：车辆在高速行驶时，电机需要消耗更多的电能来克服空气阻力等，会使电量消耗加快。
- 频繁加速、减速：急加速和急刹车会比平稳驾驶消耗更多的电能，这会使车辆续航里程缩短，更快地耗尽电量。
- 使用高耗能设备：在车内长时间使用大功率设备，如开启高功率的空调、加热座椅等，会增加电池的耗电量，导致电量更快耗尽。
充电相关问题
- 充电设施故障
- 充电桩故障：充电桩本身可能存在硬件故障，如内部电路损坏、充电枪故障等，导致无法正常给车辆充电。或者充电桩的软件系统出现问题，如通信故障、计费系统异常等，也会影响充电过程。
- 充电线路问题：充电线路可能存在断路、短路、接触不良等问题。比如充电线破损、插头松动等，会导致电流无法正常传输，使车辆无法充上电，进而出现没电的情况。
- 未正确充电
- 充电时间不足：没有给车辆足够的充电时间，比如只充了很短时间就拔掉插头，导致电池没有充满，后续使用中很快就会没电。
- 充电方式不当：不同的纯电车对充电方式有一定要求，如果使用了不适合的充电方式，可能会导致充电效率低下或无法充满电。例如，有些车辆使用慢充桩充电效果更好，而使用快充桩可能会出现兼容性问题。
电池及车辆系统问题
- 电池老化：纯电车的电池随着使用时间和充放电次数的增加，会逐渐出现老化现象。电池内部的化学物质会发生变化，导致电池容量减小，续航里程缩短。即使正常使用和充电，老化的电池也可能无法存储足够的电量，从而出现没电的情况。
- 电池管理系统故障：电池管理系统（BMS）负责监测和管理电池的状态，如电量、电压、温度等。如果BMS出现故障，可能会导致对电池电量的误判，显示的电量与实际电量不符，或者无法有效地对电池进行充放电控制，进而引发没电的问题。
- 车辆漏电：车辆的电气系统可能存在漏电故障，如线路破损、电气设备短路等，导致在车辆停放或行驶过程中，电池的电量被异常消耗，最终出现没电的情况。