电车通常指电动汽车，其能开得比较快，主要有动力系统、车辆设计、电子控制系统等多方面的原因，以下是具体介绍：
- 动力系统优势
- 电动机特性：与传统燃油发动机相比，电动机具有独特的扭矩输出特性。电动机可以在极短的时间内输出最大扭矩，而无需像燃油发动机那样经历转速提升等过程来逐步输出扭矩。这使得电车在起步和加速时能够迅速获得强大的动力，实现快速提速。
- 多电机布局：许多高性能电车采用了多电机布局，例如特斯拉ModelSPlaid等车型，通过在前后轴分别安装电机，实现了四轮独立驱动。这种布局不仅可以更好地分配动力，还能显著提升车辆的整体动力性能，使车辆具备更强的加速能力和更高的最高车速。
- 车辆设计优化
- 低风阻设计：为了提高电车的续航里程和性能，设计师们在车辆外形设计上进行了大量优化，使其风阻系数大幅降低。例如，蔚来ET7拥有流畅的车身线条和低矮的车身姿态，风阻系数低至0.208。低风阻意味着车辆在行驶过程中受到的空气阻力更小，从而可以更轻松地达到较高的速度，并且在高速行驶时也能减少能量消耗。
- 轻量化车身：采用轻量化的车身材料，如铝合金、碳纤维等，有助于降低车辆的整体重量。以宝马i3为例，其车身大量使用了碳纤维增强复合材料，使得车辆重量得到有效控制。根据物理学原理，在动力一定的情况下，车辆质量越小，加速度就越大，也就更容易达到较高的速度，同时也能提升能源利用效率。
- 电子控制系统先进
- 精准的动力控制：电车的电子控制系统可以精确地控制电动机的输出功率和扭矩，根据驾驶员的操作以及路况实时调整动力分配。例如，比亚迪汉EV的电子控制系统能够在不同驾驶模式下，精准地控制动力输出，在运动模式下，系统会允许电动机输出更大的功率和扭矩，使车辆加速更快，能更快达到较高速度。
- 能量回收系统：该系统在车辆减速或制动时，将车辆的动能转化为电能并存储起来，这个过程不仅实现了能量的回收利用，还能起到一定的制动效果。能量回收系统可以在不影响车辆正常行驶的前提下，对车辆的速度进行微调，帮助车辆保持在一个较为高效的行驶速度范围内，也为车辆再次加速储备了能量。
- 基础设施与政策支持
- 充电桩网络不断完善：随着充电桩等基础设施的不断普及和完善，电车的使用便利性得到了极大提高。驾驶者不用担心因电量不足而无法行驶，从而更有信心将车辆开到较高的速度。
- 政策鼓励高性能电车发展：各国政府出台了一系列政策鼓励高性能电车的研发和生产，汽车制造商有更多的资源和动力去提升电车的性能，包括最高车速等指标。