大电车一般指的是新能源电动汽车，其使用的电池主要有以下几种：
铅酸电池
- 优点：技术成熟度高，成本相对较低，能够高倍率放电，安全性较好，可回收性也比较好。
- 缺点：比能量、比功率和能量密度都很低，体积和重量较大，会导致车辆续航里程较短，且使用寿命相对较短，使用成本较高。
- 应用场景：由于其价格较低，在一些对续航里程和车辆性能要求不高的低速电动车、电动三轮车等领域仍有一定应用。
镍氢电池
- 优点：比能量高于铅酸电池，单体电池寿命较好，大电流充放电特性良好，且无记忆效应。
- 缺点：含有重金属，对环境有一定污染，串连电池组的管理问题较多，过充电后容易出现单体电池隔板熔化，导致整组电池失效，价格也相对较高。
- 应用场景：曾广泛应用于混合动力汽车，如丰田的普锐斯等，但随着锂电池的发展，其市场份额逐渐被锂电池挤压。
锂电池
- 三元锂电池
- 优点：能量密度高，能够为车辆提供较长的续航里程，工作电压高，充放电效率高，循环寿命相对较长。
- 缺点：安全性相对较差，在高温等情况下可能会出现热失控等问题，成本较高，且部分关键原材料如钴等较为稀缺。
- 应用场景：常用于对续航里程要求较高的中高端纯电动汽车，如特斯拉的部分车型等。
- 磷酸铁锂电池
- 优点：安全性高，循环次数能达到2000次左右，放电稳定，价格相对便宜，且不含稀缺金属，符合国家能源战略转型需求。
- 缺点：比能量相对较低，能量密度不如三元锂电池，同等电量下体积和重量相对较大。
- 应用场景：广泛应用于对安全性要求较高的电动汽车，如比亚迪的部分车型，也适用于一些储能领域。
燃料电池
- 优点：能量转换效率高，能直接将燃料的化学能转化为电能，中间不经过燃烧过程，不受卡诺循环的限制，且产物为水，对环境无污染。
- 缺点：技术难度大，成本高昂，加氢基础设施建设不完善，制约了其大规模推广应用。
- 应用场景：主要应用于一些高端的燃料电池电动汽车，如丰田MIRAI等，也可用于一些特定的交通领域，如公交、物流车等。