电车开空调并不一定省电费，其是否省电受到多种因素的综合影响，具体如下：
- 环境温度
- 制冷时：在高温环境下，比如夏季气温超过30℃，电车空调需要消耗较多电能来降低车内温度，此时相对来说不太省电。但如果环境温度不是特别高，比如在25℃-30℃之间，空调不需要满负荷运行，耗电量会相对较低。
- 制热时：在寒冷天气，如冬季气温低于0℃，电车制热通常比制冷更耗电。因为电车制热一般采用PTC加热元件等方式，工作时需要较大的功率来提升温度，而不像传统燃油车可以利用发动机余热制热。
- 空调设置
- 温度：将空调温度设置得过低（制冷时）或过高（制热时），都会使空调系统需要更长时间、更大功率地运行来达到设定温度，从而增加耗电量。一般来说，制冷时将温度设置在26℃左右，制热时设置在20℃-22℃左右，相对较为省电。
- 风速：高风速会使空调的风机电机消耗更多电能。如果车内温度不是特别高或低，可采用低风速或自动风速模式，这样能在一定程度上节省电量。
- 车辆行驶状态
- 行驶中：车辆在行驶过程中开空调，空调系统会持续消耗电能，但由于车辆动力电池处于放电状态，整体能耗会受到车辆行驶速度、路况等因素的影响。一般来说，在高速行驶时开空调，由于车辆本身耗电量较大，空调所消耗的电量占比相对较小，但绝对耗电量可能并不低。
- 静止时：车辆静止时开空调，空调系统单独消耗电池电量。此时如果长时间开着空调，可能会导致电池电量下降较快，相对来说不太省电。