通常来说，并不存在标准规格为62V的电车，可能你想问的是60V电车或72V电车。如果确实是62V，那一般有以下几种可能：
- 电池组处于特定放电阶段：以常见的铅酸电池为例，每块电池的标称电压是12V，如果是由5块电池串联组成的60V电池组，在使用过程中，当电池组电压下降到62V左右时，说明电池已经放出了一定量的电量，处于放电过程中的一个特定状态。但这种情况只是暂时的，随着使用还会继续下降。
- 测量误差或显示不准确：测量工具本身可能存在一定的误差，比如万用表等测量设备没有校准准确，导致测量出的电压值为62V，而实际电池组电压可能是更标准的60V或72V等。另外，车辆的电量显示系统也可能出现故障或不准确，显示出62V这样不太常规的数值。
- 改装或特殊定制：有些用户可能会对车辆进行改装，比如在原本60V的基础上增加了一些电池组件，或者采用了非标准规格的电池进行组合，从而使电池组电压达到62V。还有可能是一些特殊用途、特殊设计的电车，根据特定需求定制了62V的电压系统，但这种情况相对较少。
如果是60V电车和72V电车，通常代表如下：
- 60V电车：一般由5块12V的电池串联组成电池组。其电机功率一般能达到500W-800W，动力相对适中，爬坡能力比48V电动车强一些，能轻松应对一些不太陡的斜坡。续航里程通常在50-80公里左右，适合5-15公里的出行范围，比较适合城市通勤，能满足日常上班、购物等需求。
- 72V电车：是由6块12V的电池串联而成。这类电车电机功率常常在800W以上，甚至有些高性能车型能达到1000W以上，动力强劲，爬坡轻松，载着成年人在加速、超车时也游刃有余。续航能力也相对较强，常见的72V20Ah的电池理论续航能达到60-70公里，若配备大容量的72V50Ah电池，续航可破百公里，适合经常需要跑较远路程的用户，或者从事外卖配送等对续航和动力要求高的工作。