电车开暖气是耗电的，以下是具体原因：
工作原理角度
- 传统燃油车的暖气主要依靠发动机产生的废热，通过热交换器将热量传递给车内空气，基本不额外消耗燃油。但电车没有发动机产生的废热可利用，其暖气系统一般采用PTC（PositiveTemperatureCoefficient）热敏电阻加热器或热泵技术来制热。
- PTC加热器：PTC加热器是通过电流通过电阻丝产生热量，其工作过程直接消耗电能，就像家里的电暖器一样，根据功率大小不同，耗电量也有所差异，一般功率在1.5kW-3kW左右。
- 热泵：热泵则是通过消耗一定的电能，将热量从低温环境搬运到高温环境，从而实现制热。虽然热泵的制热效率相对较高，能在消耗较少电能的情况下获得较多的热量，但仍然需要消耗电能来驱动压缩机等部件工作。
实际能耗影响方面
- 电车开暖气会使续航里程明显缩短。在寒冷天气下，如果不开暖气，一些电车的续航里程可能能达到400公里左右，但开启暖气后，续航里程可能会下降到300公里甚至更低，续航里程的下降幅度可能达到20%-30%左右，这也间接说明了开暖气的耗电量是比较大的。
环境温度因素
- 环境温度越低，电车开暖气的耗电量通常越大。因为在低温环境下，PTC加热器需要更长时间、更高功率地工作来提升车内温度；热泵系统也会因为低温导致制热效率降低，需要消耗更多电能来达到设定的温度。