目前电车保险整体上没有出现明显的便宜趋势，主要是由于赔付率较高等原因，不过在多部门联合推动改革的背景下，部分低风险车型未来可能会有保费下降的情况。以下是具体分析：
现状
- 整体保费较高：据中国精算师协会数据，2024年新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100%的车系有137个。新能源车均风险成本是燃油车的2.2倍，综合成本率行业平均水平在107%左右。较高的赔付成本，使得保险公司为了覆盖风险，电车保险保费整体处于较高水平。
- 不同价位电车情况有别：一般来说，25万以上的高价位电动汽车保费有上涨趋势，但涨价幅度不超过3%；25万以下的电动家用车，保费大多维持在不增不减状态。
未来趋势
《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》出台后，可能会带来以下变化：
- 风险分级与保费挂钩：探索建立保险车型风险分级制度，通过低速碰撞试验评估车型损失状况和维修成本来划分风险等级，车险费率将与风险等级挂钩，低风险等级的电车保费有望降低。
- 优化定价系数：稳妥优化新能源商业车险自主定价系数浮动范围，适度扩大调价空间，使高风险车辆承担更高保费，低风险车型能享受优惠。
- 创新保险产品：鼓励推出“基本+变动”组合产品及“车电分离”模式，“车电分离”模式将车辆与动力电池分开计价，有助于精准覆盖各自风险，降低消费者保费负担。