电车在以下几种状态下充电通常被认为是比较好的：
- 电量在20%-80%之间
- 原因：一般来说，当电车电量剩余20%-30%左右时就可以考虑充电了，尽量避免电量低于20%甚至更低才充电。因为过度放电会对电池的电极材料造成损伤，长期如此会使电池的容量下降，缩短电池的使用寿命。当电量充至80%左右时，电池的充电效率较高，且能减少电池长时间处于满电状态带来的风险，有利于保护电池。
- 举例：假设你每天的行驶里程相对固定，根据车辆的续航里程估算，当发现电量还能行驶的里程数大约是总续航的20%-30%时，就可以找合适的充电桩进行充电。
- 车辆处于静置状态
- 原因：车辆在行驶后，电池和充电系统会发热，此时立即充电可能会使电池温度进一步升高，影响充电效率和电池寿命。静置一段时间，让电池和车辆系统冷却下来，能使充电过程更加稳定和安全，也有助于提高充电效率。一般建议车辆行驶后静置15-30分钟再充电。
- 举例：如果你驾车长途旅行或日常通勤后，不要马上充电，先将车停好，等待一段时间，待电池和车辆的温度恢复到接近常温状态再连接充电桩。
- 环境温度适宜时
- 原因：电池的性能受温度影响较大，适宜的环境温度一般在25℃左右。在这样的温度下，电池内部的化学反应较为稳定，充电效率高，电池的充放电性能也能得到较好的发挥。温度过高或过低都会使电池的活性降低，导致充电速度变慢，甚至可能对电池造成损害。
- 举例：在炎热的夏天，可以选择在室内停车场或有遮阳设施的充电桩充电；在寒冷的冬天，尽量选择有暖库的充电场所，若没有条件，也应尽量避免在极寒环境下长时间充电。
- 使用原装或适配的充电设备
- 原因：原装或适配的充电设备与电车的电池管理系统等能更好地匹配，能够提供合适的电压、电流和功率，确保充电过程的安全和稳定，最大程度地保护电池。使用非原装或不匹配的充电设备，可能会导致充电功率不匹配、充电速度过慢或过快，甚至可能损坏电池或引发安全事故。
- 举例：如果你的电车配备的是7kW的交流充电桩，就应使用符合该功率要求且与车辆兼容的充电枪和充电桩，不要随意使用功率不匹配或质量无保障的充电设备。