“电车不买前驱车”这种说法是比较片面的，虽然前驱车在电车中存在一些相对不被青睐的因素，但也有其优势和适用场景，并非绝对不适合购买。以下是一些关于电车不倾向于选择前驱车的常见原因：
- 操控性相对较弱：在车辆转向时，前驱车前轮既负责转向又负责驱动，转向力和驱动力相互干扰，容易出现“推头”现象（即转向不足，车辆前轮沿前轮轨迹方向向前滑动），极限状态下的操控性和灵活性不如后驱或四驱车型。对于追求驾驶乐趣和操控性能的消费者来说，这是一个重要的考量因素，比如一些高性能电动跑车和注重驾驶体验的车型往往会采用后驱或四驱布局。
- 加速性能受限：电车的电动机通常能瞬间输出较大扭矩，前驱车在急加速时，由于重量转移到后轮，前轮附着力降低，容易出现打滑现象，影响加速性能。而后驱或四驱系统在加速时能更好地分配动力，充分利用轮胎的抓地力，实现更高效的加速，所以一些高性能电动车型多不采用前驱。
- 空间布局影响：前驱车的动力系统集中在车辆前部，可能会占用较多的发动机舱空间，对于电车而言，这可能会影响电池组的布局和空间利用。为了在有限的车身尺寸内布置更大容量的电池，一些电车会选择后驱或四驱的布局方式，以便更合理地分配空间。
- 传统观念影响：在传统燃油车领域，后驱车和四驱车往往与高端、高性能联系在一起，这种观念也在一定程度上影响了消费者对电车的选择。部分消费者认为后驱或四驱的电车更具技术含量和品质感，因此更倾向于选择这些驱动形式的车型。
然而，前驱车也有其自身的优势，比如结构相对简单、成本较低、车内空间利用率较高（特别是前排空间）等。一些注重日常通勤、空间实用性和性价比的电动车型仍然会采用前驱车的布局。