一般来说，电车上坡是需要挂挡的，主要原因如下：
- 从电机动力输出特性来看：电动车电机在不同转速下扭矩输出不同。高挡位时，电机转速较高，控制器允许更大的电流输出到电机，能使电机快速达到较高转速，输出更大的动力和扭矩，帮助车辆克服上坡的阻力，更轻松地爬上坡。例如72V32A、1200W电机的电动车，用3档上坡时控制器最高输出电流能达到30A，而1档上坡时控制器最高输出电流只有20A。
- 从保护车辆部件角度考虑：如果坡度较长，使用低挡位爬坡，电机需要长时间以较大的扭矩输出，会导致电机电流过大、发热严重，可能会损坏电机和控制器。比如在长距离爬坡时若一直用1档，电机长时间高负荷运转，容易出现过热甚至烧毁控制器的情况。
- 从能量利用效率方面来讲：合适的挡位可以使电动车在爬坡时更有效地利用电池能量。高档位时，电机转速高，动力强，车辆可以更快速地通过上坡路段，在相同的路程内，相比低挡位长时间爬坡，整体消耗的电量可能会更少，能量利用效率更高。虽然高档位输出电流大，但由于通过速度快，在一些情况下反而比低挡位更能合理利用能量。