一般来说，两厢轿车版型的电车相对更省电，以下从车身重量、风阻系数、动力系统匹配等方面分析：
- 车身重量：两厢轿车通常设计更为紧凑，整体车身重量相对较轻。例如小蚂蚁2024款改款钟爱磷酸铁锂321km版本，作为一款两厢微型车，整备质量仅960kg。而像吉利几何E萤火虫2024款301KM龙腾版这样的SUV，整备质量为1240kg。车辆行驶时需要克服自身重量带来的惯性等阻力，车身越轻，电机驱动车辆所需消耗的电能就越少，也就越省电。
- 风阻系数：风阻在车辆行驶过程中对能耗的影响较大，尤其是在高速行驶时。两厢轿车的风阻系数相对较小，一般轿车的风阻系数在0.26-0.32。以海鸥2025款305KM活力版为例，它作为两厢车，车身较为低趴流畅，风阻系数相对较小，在行驶过程中受到的空气阻力较小，电能消耗也相对较少。相比之下，SUV车型由于车身较高大，风阻系数一般在0.3-0.4左右。
- 动力系统匹配：两厢轿车的动力系统通常是按照其相对较小的车身和较轻的重量来进行匹配设计的，电机功率等参数与车身更为适配，不会出现“大马拉小车”或“小马拉大车”的情况，能在保证车辆正常行驶性能的基础上，实现较好的电能利用效率。例如易至EV3的2024款青春版330km舒适型，配备55马力、最大功率40kW的电机，对于其1020kg的整备质量来说，动力系统与车身重量匹配得当，电能消耗较为合理。