电车不常开是有可能会坏的，原因主要涉及电池、轮胎、电子系统等多个方面，以下是具体分析：
- 电池方面
- 电池自放电与硫化：电车的电池即使在车辆静置时也会发生自放电现象。长期不使用，电池电量会逐渐降低，当电量过低时，电池内部可能会发生硫化反应，即在极板上生成一层白色坚硬的硫酸铅结晶，这种结晶会堵塞极板的微孔，导致电池的内阻增大，容量减小，充电和放电性能都会受到严重影响，使电池寿命缩短。
- 电解液问题：铅酸电池长期不使用，电解液可能会出现分层、干涸等情况。分层会导致电池各部分的化学反应不均衡，干涸则会使极板暴露在空气中，加速极板的氧化和损坏。对于锂离子电池，虽然不存在电解液分层的问题，但长期放置也可能导致电池内部的化学物质活性降低，出现不可逆的容量损失。
- 轮胎方面
- 变形与老化：车辆静置时，轮胎与地面的接触部位会长期承受车身的重量，导致轮胎局部变形。时间一长，这种变形可能会成为永久性的，使轮胎的圆度发生变化，在行驶时就会出现抖动、跑偏等问题，影响车辆的操控性能和行驶安全性。同时，轮胎橡胶也会随着时间的推移自然老化，表现为橡胶变硬、龟裂等，降低轮胎的性能和使用寿命。
- 电子系统方面
- 电子元件故障：电车的电子系统非常复杂，包含众多的传感器、控制模块等电子元件。长期不使用，电子元件可能会因为受潮、静电等原因出现故障。例如，传感器可能会出现信号不准确的情况，控制模块可能会出现程序错误或死机等问题，这些都会影响电车的正常启动和运行。
- 线路老化：车辆的电线线路会随着时间的推移发生老化，特别是在潮湿、高温等环境下，老化速度会更快。长期停放的电车，线路老化问题可能会更加突出，容易出现线路短路、断路等故障，引发车辆电气系统的问题。
- 其他部件方面
- 制动系统生锈：制动盘和制动片在潮湿的环境下容易生锈，长期不开车，制动盘表面会形成一层锈迹，这不仅会影响制动效果，还可能导致制动片与制动盘之间的间隙不均匀，在制动时产生异响和抖动。严重的情况下，锈迹可能会使制动盘变形，需要更换制动盘才能解决问题。
- 橡胶部件老化：除了轮胎，电车的其他橡胶部件，如密封胶条、减震橡胶等，也会因为长期不使用而老化。密封胶条老化会导致车辆的密封性下降，车内容易进水、进灰尘，影响乘坐舒适性。减震橡胶老化则会使车辆的减震性能变差，行驶时的颠簸感增强，对车辆的悬挂系统也会造成一定的损害。