电车连接器是用于连接电车各个电气系统或与外部充电设备等进行连接的关键部件，起到传输电流、信号等作用，以下是关于它的详细介绍：
按功能分类
- 高压连接器：主要用于新能源汽车中电池包、电机和电机控制器、PDU（电源分配单元）、充电系统、DC-DC转换器、空调压缩机、PTC加热器等高压车身电子单元之间的连接，工作电压通常在500-1000V之间，能传输大电流，对绝缘、屏蔽、防护等级等性能要求较高。
- 低压连接器：电压一般在24V及以下，在传统燃油车和电车中都有应用，主要用于车辆的BMS（电池管理系统）、空调、车灯等低压系统，负责传输低电压、小电流信号和电力。
- 高速连接器：随着新能源汽车车载传感器数量增加，对数据传输的高速、高频、大数据量要求相应提高，车载射频连接器使用量也随之增长，如FAKRA、Mini-FAKRA（HFM）以及HSD（射频）等高速连接器，主要用于信息娱乐系统、导航、辅助驾驶系统、传感器以及摄像头等，以确保高速数据信号的稳定传输。
按结构和连接方式分类
- 固定式连接器：一般通过螺栓直接连接，连接可靠性高，能抵御汽车级的振动，但拆卸安装和维护成本高，占用空间大，常用于对连接稳定性要求极高、不经常需要拆卸的部位。
- 插合式连接器：通过联接两个端子外壳来保证电气连接的安全，可手动插合，能减少空间利用，在一些狭小操作空间中优势明显，方便车辆装配和后期维修，应用较为广泛。
按有无屏蔽功能分类
- 非屏蔽型连接器：内部结构简单，无屏蔽功能，成本相对较低，可应用在不需要屏蔽功能的部位，如充电回路、控制器内部、电池包壳体内部等由金属壳体包覆的电器上。
- 屏蔽型连接器：结构复杂，有屏蔽要求，成本较高，适用于必须有屏蔽功能的地方，如用电器外部与高压线束相连处，可有效防止电磁干扰和电磁泄漏，保证信号传输的稳定性和准确性。
按有无密封要求分类
- 密封连接器：一般用于湿区，对密封要求较高，需满足IP6K9K，同时还可能需要满足IP67甚至IP68的防护等级，以防止水、灰尘等杂质进入连接器内部，影响其性能和使用寿命。
- 非密封连接器：用于干区，对密封性能要求较低，主要满足基本的电气连接和机械固定功能。
作用
- 实现电气连接：在电车内部，将电池、电机、各种控制器、充电设备等电气部件连接起来，形成完整的电路系统，使电流能够在各个部件之间流通，确保电车的正常运行。例如，高压连接器将电池包的高压电传输到电机控制器，再由电机控制器驱动电机运转。
- 传输信号：除了传输电力，电车连接器还负责传输各种信号，如传感器信号、控制信号等。这些信号对于电车的控制系统监测车辆状态、实现精准控制至关重要。比如，速度传感器通过连接器将车辆速度信号传输给车辆控制系统，以便进行车速显示、巡航控制等操作。
- 保证安全和可靠性：具备良好的绝缘性能、屏蔽性能、防护性能等，能防止电气故障、电磁干扰等问题，确保车辆电气系统的安全稳定运行。例如，密封连接器可以防止水分和灰尘进入，避免短路和腐蚀；屏蔽连接器能有效抑制电磁干扰，保证电子设备的正常工作。