电车进水后有可能会突然失控，但并非一定会出现这种情况，这主要取决于进水的部位、程度以及车辆的防水设计和保护措施等因素，以下是具体分析：
- 进水部位
- 关键电气系统进水：电车的电池组、电机控制器、配电箱等是核心电气部件。如果这些部位进水，水会导致电路短路、电子元件损坏。例如，电池组进水可能使电池内部的正负极直接导通，引发短路，产生大量热量，进而使电池管理系统失控，无法正常控制电池的充放电，可能导致车辆突然加速、减速或失去动力等失控现象。
- 非关键部位进水：如果只是车辆的底盘、车身内饰等非关键电气系统部位进水，一般不会直接导致车辆失控。比如车门下方的内饰进水，通常只会造成内饰受潮、发霉等问题，只要水分不蔓延到关键电气部件，对车辆的行驶安全和控制性能影响较小。
- 进水程度
- 少量进水：如果只是少量的水进入车内，车辆的排水系统和电气部件的防水涂层等防护措施可能能够起到一定的作用，将水分排出或阻止水分对电气系统产生严重影响。例如在小雨天气中，可能会有少量雨水通过车门密封胶条等缝隙进入车内，但一般不会立即导致车辆失控。
- 大量进水：当车辆遭遇水淹，大量的水进入车内，淹没了电池组、电机等关键部件，会大大增加短路和故障的风险，使车辆控制系统出现混乱，从而导致车辆突然失控。比如车辆在通过积水较深的路段时，积水没过了底盘较高位置，大量水涌入车内，就很可能引发此类问题。
- 车辆的防水设计和保护措施
- 防水等级高：一些高品质的电车在设计和制造时会采取严格的防水措施，达到较高的防水等级。例如，电池组采用密封良好的外壳，电气接口采用防水插头等，这些车辆在遇到一般的涉水情况或少量进水时，能够较好地防止水分侵入关键部件，降低失控的风险。
- 防水设计不足：部分电车可能由于成本或设计原因，防水性能较差。其电气部件的防水保护可能不够完善，在遇到轻微进水时就可能出现故障，导致车辆失控。