电车减震弹开后是否还能用需要视具体情况而定，以下是一些主要的判断要点和分析：
外观检查
- 轻微变形或移位：如果减震弹开后，只是出现了一些轻微的变形，比如减震杆稍微有点弯曲，或者减震的安装位置有小幅度的移位，但整体结构没有损坏，零部件也没有明显的断裂、脱落等情况，那么在经过专业的调整和修复后，有可能还能继续使用。例如，一些电车在受到轻微碰撞后，减震可能会出现小幅度的弹开和变形，经过维修人员矫正、调试后，减震功能可以恢复正常。
- 严重损坏：要是发现减震有明显的断裂、裂缝，或者减震的关键部件如弹簧断裂、减震筒漏油等情况，那么通常就不能再使用了。因为这些问题会严重影响减震的性能和安全性，继续使用可能会导致车辆行驶不稳定，甚至在行驶过程中出现减震失效，引发安全事故。
性能测试
- 弹性和阻尼正常：可以通过按压车辆的座位或车架，观察减震的回弹情况。如果减震能够正常回弹，并且回弹的速度和力度比较均匀，阻尼效果也没有明显变化，说明减震的基本性能还在，可能只是出现了一些小的问题，经过检查和调整后或许还能使用。
- 性能异常：若在测试过程中，发现减震回弹过于缓慢或过快，甚至没有回弹，或者在回弹过程中有明显的卡顿、异响等异常情况，这表明减震的性能已经受到了严重影响，一般不建议继续使用，需要及时更换或维修。
总之，电车减震弹开后，为了确保安全和车辆的正常行驶，最好由专业的维修人员进行检查和评估，判断其是否还能继续使用，不建议自行随意判断和继续使用存在安全隐患的减震。