电车之间可以互相充电，但目前这种应用还相对较少，主要有以下几种实现方式及相关情况：
有线充电方式
部分电动汽车具备双向充电功能（V2V，VehicletoVehicle），通过特定的充电线和接口，一辆电车可以作为电源为另一辆电车充电。例如美国豪华车品牌Lucid为Air车型推出的“RangeXchange”功能，车主可通过购买充电线适配器，并通过OTA软件更新来启用该功能，利用LucidAir的双向充电技术和专有软件，以9.6kW的功率为另一辆电动汽车充电。
无线充电方式
一些技术研发方向致力于实现无线互充电装置。其原理是通过车辆上安装的受电线圈和送电线圈，利用电磁感应等原理，在一定条件下实现车辆间的无线电能传输。比如有发明提出了一种用于电动车辆的无线互充电装置，包括受电线圈、送电线圈和位态调节装置，受电线圈和送电线圈分别通过受电网络和送电网络与车载蓄电池连接，位态调节装置可将受电线圈和/或送电线圈保持在不同位态，以实现不同车辆之间的无线充电。
不过，电车之间互相充电目前还面临一些限制和挑战：
- 技术标准不统一：不同品牌和型号的电车在充电接口、通信协议、电压电流等方面存在差异，这使得实现普遍的电车之间互相充电较为困难。
- 充电效率和功率：相比专用的充电桩，车辆之间互相充电的功率和效率可能较低，充电时间较长。
- 安全性和稳定性：涉及到车辆电池的反向放电以及不同车辆电气系统的连接，需要确保充电过程的安全性和稳定性，防止出现电池过热、短路等安全问题。
- 成本和便利性：实现车辆间互相充电可能需要额外的设备和技术支持，增加了成本。而且操作过程可能相对复杂，不如使用充电桩方便快捷。