在云南用电车跑滴滴是有可能赚钱的，但具体情况因多种因素而异，以下是相关分析：
收入方面
- 整体收入水平：在昆明等城市，如果是自有车辆，司机服务良好且评分较高，扣除生活费和日常开支后，每天可实现200元至500元的盈利，每月收入大概在4000-5000元。如果是公司提供车辆，据BOSS直聘信息，综合收入一般在8000-15000元。
- 影响收入的因素
- 工作时长：工作时间长、出车频繁的司机收入会相对较高。若司机日均在线15小时以上，月流水可达1.2万-1.5万元。
- 接单区域：在城市的核心商圈、写字楼、车站、机场等客流量大的区域接单，收入会比较高，如能深耕本地这些高单价区域的老司机，通过“抢预约单+多平台接单”可提升收入。
- 平台奖励：滴滴有新人奖、翻倍奖等奖励规则。早晚高峰时段每单收入可以达到1.6倍等，合理利用这些规则可增加收入。
成本方面
- 购车与折旧成本：购买电车可免除购置税，但电池存在衰减问题，一般6-8年可能需更换，年均折旧约1.5万-2万元。
- 能源消耗成本：电车电费约0.1元/公里（家充），若日均行驶200公里，电费20元，年约7300元，相比油车成本低很多。
- 维护保养成本：电车年均保养费用约500元，仅需检查三电系统，比油车的年均保养费用3000元低。
市场竞争与政策环境
- 市场竞争：在云南的一些大城市如昆明，滴滴市场可能竞争较为激烈，新司机可能面临接单量不稳定等问题。但滴滴作为网约车市场的主导者，依然能提供一定的订单量。
- 政策环境：2025年网约车政策收紧，车辆必须满足新能源车标准（续航≥400公里、电池年检合格）、车辆使用性质变更（需运输证）、司机持证上岗，否则可能被清退。