电车爬坡评测标准通常涵盖以下几个方面：
动力性能相关
- 最大爬坡度：这是电车爬坡能力的关键指标，指电车在满载（或特定负载）状态下，能够爬上的最大坡度，一般用百分比或角度来表示。如国际标准坡度采用百分比坡度，行进100米，垂直高度上升1米，则坡度为1%。
- 扭矩输出：电动机的扭矩决定了电车的爬坡力量，扭矩越大，爬坡能力相对越强，需关注电机在不同转速下的扭矩输出特性，尤其是低速扭矩，因为爬坡时通常处于低速状态。
- 功率储备：功率较大的电车在爬坡时更有优势，可在短时间内输出较大能量，保证爬坡的速度和动力，除了额定功率，还要考虑电机的峰值功率以及能维持峰值功率的时间。
电池与续航相关
- 电量保持：在爬坡过程中，电池电量的消耗速度和剩余电量情况是重要考量，需测试在不同坡度、不同距离的爬坡后，电池的剩余电量，评估电量消耗是否合理，是否会因爬坡导致电量过快下降影响后续行驶。
- 电池热管理：爬坡时电池高负荷工作会产生热量，良好的电池热管理系统能确保电池在适宜温度范围内工作，避免因过热或过冷导致电池性能下降，影响爬坡能力和电池寿命。
车辆稳定性相关
- 车身姿态：包括车辆在爬坡过程中的倾斜角度、是否出现侧倾或俯仰现象等，稳定的车身姿态可确保驾驶安全和舒适性，防止车辆失控或发生侧翻等危险。
- 轮胎抓地力：轮胎与坡面的摩擦力直接影响电车的爬坡能力和稳定性，需评测轮胎在不同坡度、不同路面材质（如干燥、潮湿、冰雪等）下的抓地力，以及轮胎的花纹、材质和气压对抓地力的影响。
- 电子稳定系统：如车辆的电子稳定程序（ESP）、牵引力控制系统（TCS）等，在爬坡时能起到防止车轮打滑、保持车辆稳定行驶的作用，要考察这些系统在爬坡过程中的介入时机、效果以及对车辆操控性的影响。
操控性能相关
- 驾驶模式：不同驾驶模式下电车的爬坡性能可能不同，如经济模式、标准模式和运动模式等，需测试在各种模式下的爬坡表现，评估驾驶模式切换的便利性和对爬坡性能的影响。
- 制动性能：制动系统在爬坡过程中同样重要，尤其是在需要停车或减速时，要评测制动距离、制动踏板的感觉以及制动系统的热衰退性能等，确保制动系统在爬坡过程中能可靠工作。
测试环境相关
- 环境温度：低温会降低电池性能和电机效率，高温可能导致电池和电机过热，通常会在不同温度环境下进行爬坡测试，如极寒、常温、高温等，以全面评估电车在各种环境下的爬坡能力。
- 路面条件：包括干燥路面、潮湿路面、冰雪路面等不同路况，不同路面的摩擦力和附着力不同，对电车的爬坡能力影响较大，像在2023懂车帝冬测中就有冰雪爬坡测试项目，模拟冰雪爬坡场景，考察车辆电子稳定系统的工作逻辑和驱动系统的性能。