将电车的电池改为锂电池，通常需要考虑以下几个方面的改动：
电池系统
- 电池组：将原来的铅酸电池等其他类型电池更换为锂电池组。需要注意锂电池的电压、容量、尺寸和重量等参数，确保其与电车的电机、控制器等设备兼容，并且能够合理安装在电车的电池仓内。
- 电池管理系统（BMS）：锂电池需要配备专门的BMS来管理电池的充放电过程，监测电池的电压、电流、温度等参数，防止过充、过放、过流和过热等情况，保护电池安全，延长电池使用寿命。BMS的性能和质量对锂电池的使用至关重要。
充电系统
- 充电器：由于锂电池和其他电池的充电特性不同，需要更换适配锂电池的充电器。充电器的输出电压、电流等参数要与锂电池组匹配，以确保安全、高效地充电。
- 充电线路：根据锂电池的充电功率和电流要求，检查和评估原有的充电线路是否能够满足需求。可能需要对充电线路进行升级，如更换更粗的电线、改进接线端子等，以减少线路电阻，降低充电时的发热风险，确保充电安全。
车辆电气系统
- 控制器：部分电车的控制器可能需要进行调整或更换，以适应锂电池的电压和电流特性，确保控制器能够准确地控制电机的运行，实现最佳的动力输出和能源利用效率。
- 仪表系统：原有的电量显示等仪表可能无法准确反映锂电池的电量状态，需要对仪表系统进行校准或更换，以提供准确的电量、电压等信息，方便用户了解电池的使用情况。
机械结构
- 电池固定装置：锂电池的尺寸和重量分布可能与原电池不同，需要对电池固定装置进行改造或重新设计，确保电池在车辆行驶过程中能够稳定固定，不会因震动、碰撞等原因发生移位或损坏。
- 散热系统：锂电池在充放电过程中会产生一定的热量，为了保证锂电池的性能和寿命，需要良好的散热条件。可能需要增加散热风扇、散热片等散热装置，或者优化车辆的散热通道，确保锂电池在合适的温度范围内工作。
电车改锂电需要综合考虑多个方面的因素，涉及到电气、机械等多个领域的知识和技能。如果不具备相关的专业知识和经验，建议寻求专业的改装机构或技术人员的帮助，以确保改装的安全性和可靠性。