电车自燃后是否还能修，需要综合多方面因素来判断，以下是具体情况分析：
车辆受损程度
- 轻度受损：如果自燃发现得早，火势很快得到控制，仅造成了局部的线路烧毁、内饰部分烧焦等，没有对电池组、电机等核心部件造成严重损坏，从理论上来说，通过更换受损的线路、修复或更换部分内饰件等，车辆是有可能修复的。
- 重度受损：若自燃火势凶猛，持续时间较长，导致电池组严重变形、熔化，电机被烧毁，车身结构因高温而变形等，这种情况下车辆的修复难度极大，修复成本也会非常高，甚至可能超过车辆本身的价值，一般就不建议修复了。
安全隐患方面
- 可修复情况：当车辆经过专业的检测评估，确定除了明显受损的部分外，其他部件和系统没有潜在的安全风险，如没有因为高温导致金属结构件的力学性能下降、没有使未受损的线路绝缘性能降低等，在修复受损部件后，车辆可以恢复使用。
- 不可修复情况：如果存在难以彻底排除的安全隐患，如电池组虽然表面看起来部分完好，但可能内部已经存在微短路等潜在问题，继续使用极有可能再次引发自燃或其他故障，从安全角度考虑，就不应该进行修复。
维修成本角度
- 可修复情况：当维修成本在车辆价值的合理范围内，例如维修费用占车辆市场价值的30%-50%以下，且修复后车辆能基本恢复到原来的性能和使用状态，那么修复是一个可行的选择。
- 不可修复情况：若维修成本过高，接近甚至超过车辆的市场价值，或者修复后车辆的性能和安全性无法得到有效保证，那么从经济角度和使用价值角度来看，修复就不划算了。
保险政策与规定
- 可修复情况：如果车辆购买了相应的保险，且保险条款规定在自燃情况下可以进行理赔维修，保险公司会安排定损和维修，在符合保险规定和维修质量标准的前提下，车辆可以进行修复。
- 不可修复情况：若车辆没有购买相关保险，或者保险条款存在限制和免赔情况，车主需要自行承担高昂的维修费用，这可能会使车主放弃维修。
一般来说，电车自燃后，建议及时联系专业的汽车维修机构或保险公司，由专业人员进行全面的检测和评估，来确定车辆是否有修复的价值和可能性。