现在旧车置换电车是否划算，需要综合多方面因素考量，以下具体分析：
补贴政策方面
- 国家层面：2025年，个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车，给予一次性定额补贴2万元；个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买新能源乘用车补贴最高不超过1.5万元。
- 地方层面：如上海旧车置换补贴1.5万。还有一些车企也会提供置换补贴，如比亚迪置换汉EV，旧车为比亚迪新能源汽车可享2万元优惠，燃油汽车可享1.5万元优惠，非比亚迪品牌也能获1万元补贴。
使用成本方面
- 充电成本：若有私人充电桩，申请新能源汽车专用充电表，不计阶梯电价只有峰谷电价，平均电价不到0.4元/度，按20kWh/100km计算，每公里电费不到1分钱；若使用公共充电桩，夜间谷电电价0.6-0.7元/度，百公里成本14元左右，也比燃油车节省；但如果在白天快充，单价1.5元/度左右，百公里成本30元，相比燃油车节省一半，若电价超过2元/度，则基本没有成本优势。
- 保养成本：电动车相比燃油车，没有发动机等复杂机械部件，保养项目相对较少，一般只需定期检查电池、电机、电控系统等，保养费用相对较低。
- 保险成本：一般来说，电动车的保险费用比同级燃油车要高。主要是因为电动车的电池等核心部件价值较高，维修成本也相对较高，导致保险费用会有所增加。
车辆性能和体验方面
- 动力性能：电动车通常具有扭矩大、加速快的特点，在城市道路行驶中，起步和加速更加灵敏，能给驾驶者带来更好的驾驶体验。
- 智能化配置：目前很多新推出的电车在智能化方面发展迅速，配备了自动驾驶辅助系统、智能互联功能等，如特斯拉的Autopilot、蔚来的NIOPilot等，能提升驾驶的便利性和安全性。
- 续航和充电：电动车续航里程有限，一般在300-600公里左右，且充电时间较长，快充也要半小时到1小时左右，相比燃油车加油的便捷性，在长途出行等场景下可能会带来不便。
车辆保值率方面
虽然目前部分电车的保值率在逐步提升，但整体来看，在二手车市场上，电动车的保值率相对燃油车还是较低。不过如果是一些热门品牌的畅销车型，保值率会相对较好，如特斯拉Model3、比亚迪汉EV等。